具有里程碑意义的例子是配备该公司著名的4.0水平对置六缸发动机的华丽Targa964。自2009年公司成立以来，SingerVehicleDesign已经实现了交付第300辆由Singer以ClassicStudy形式重新设计的保时捷911的里程碑。该修复车型系列非常受欢迎，等待名单很长，以至于Singer在2022年停止接受订单。

第300次经典研究以1990年保时捷911Targa为基础。这款被称为“Sotto”Commission的911车型采用抵抗蓝碳纤维车身，带有幻影侧条纹，内饰完全采用橙色皮革和黑色缝线进行修饰。其中包括带有编织皮革中心和镍索环的轻质碳纤维座椅。

与往常一样，发动机舱的装饰也很精美，舱内衬有绗缝橙色皮革。4.0升自然吸气水平对置六缸发动机在汽车后部占据着重要位置，通过发动机罩的通风鸭尾吸入新鲜空气。钛合金运动型排气管可排出废气，而碳陶瓷制动器可确保高速体验以最安全的方式结束。与往常一样，Fuchs风格的车轮采用米其林橡胶包裹，而银色亮饰的明显缺失则让人们对911的外形观察的时间比平时更长。作为一项经典研究，可以安全地假设发动机产生390马力和315磅英尺的扭矩，但辛格没有明确证实这一点。

总的来说，这是内敛风格的又一个例子。

当Singer在2022年暂停Classic订单时，它表示可能会将生产线限制在450台。300下来，Singer还有很多工作要做，但当结束时，还会有其他项目，包括一些有boost的项目。

至于这个索托委员会的费用是多少，我们无法确定。然而，上个月就有一款纳米比亚黄样品出现出售，估价在七位数范围内。最近，RM苏富比刚刚在下个月的迈阿密拍卖之前列出了圣胡安委员会的名单。这个白底绿字的例子于去年10月完工，预计售价高达150万美元。