美丽的地中海岛屿撒丁岛拥有令人惊叹的风景、温暖的气候和曲折的道路，堪称骑手的天堂。MassimilianoSatta在卡利亚里处理他的日常事务，经营M-CafeGarage并尽可能多地参与当地的摩托车社区。大多数时候，您要么在莫尔斯赛车场的赛道上找到他，要么在他的工作室里忙碌。

上图所示的定制自行车是Massimiliano的最新作品之一，它曾经是一辆库存本田CX650，大约二十年没有开始生产。它属于一个名叫Nicola的人，他试图通过广泛的咖啡馆赛车处理来复兴旧CX。他联系了萨塔先生并提出了他的想法，然后捐赠者来到了M-CafeGarage，这样真正的乐趣就可以开始了。

尽管存放时间较长，但摩托车的整体状况比您想象的要干净得多。这意味着马西米利亚诺可以主要关注事物的外观方面，同时还进行一些复杂的结构改造，将本田的巡洋舰带入咖啡馆领域。显然，说起来容易做起来难，但该项目的作者却出色地完成了这一任务。

当CX650在他的店里被完全拆解后，他删除了所有原来的车身，然后将注意力转向了车架。然后，对自行车的车头进行了大幅修改，以实现前端所需的姿势，并且框架模型继续向后端延伸。马西米利亚诺使用金属板加固底盘，同时完全改变其外观，但他完全将备用副车架排除在外。

相反，我们的主角安装了一个从头开始制作的精巧的手工替代品。包围其下侧的金属板充当某种后挡泥板，该区域的悬架任务现在由单个YSS减震器负责。在北方，我们发现了CBR1000RR的三重夹具和倒叉，它还慷慨地捐赠了其强大的前制动器。

CBR叉之间有一个漂亮的、未上漆的挡泥板，固定在靠近轮胎的定制支架上。在非簧载部分可以看到一对新的17英寸车轮，前部单元来自BMWRnineT。两个轮圈均与不锈钢辐条相连，并由DunlopSportSmartTT橡胶包裹，提供充足的抓地力。

一旦与底盘相关的改装完成，马西米利亚诺就开始处理摩托车的主要车身。他在中央舞台改装了CX500的油箱，并进行了所有必要的调整，使其看起来就像它一直都应该在那里一样。另一方面，新的咖啡赛车尾部是内部制造的定制玻璃纤维部件，具有巧妙的升降机构，可以轻松访问座椅下方的电子托盘。

至于两件式单人座椅，则由LRLeather的Luca制作了高级蓝色皮革内饰。我们发现一个矩形LED尾灯嵌入到尾部的最后部分，而在下方可以找到一个不显眼的牌照支架。它的每一侧都有售后转向信号灯，整个后端设置从各个角度看起来都非常整洁。

前面的事情也同样有趣，我们看到一个围绕LED组件的定制头灯机舱。在驾驶舱区域稍靠后的位置，CX650配备了数字Motogadget表盘和夹式车把。这些新的夹子配有Accossato控制杆、车把端转向灯和与座椅内饰相匹配的蓝色皮革握把。此外，普通的售后开关设备也出现了。

尽管马西米利亚诺并没有过多地摆弄V型双缸发动机，但他确实对其进行了令人振奋的翻新和一些新的呼吸设备。空气通过检修期间安装的更高规格的碳水化合物进入，而废气则通过不锈钢MAD管道输送。管道连接到一对微小的反向扩音器消声器，安装在定制副车架的每一侧。

对于涂装，M-CafeGarage的策划者从老式HRC涂装中汲取了灵感。他想出了一种优雅的红、白、蓝配色方案，其中后一种色调使用最广泛。油箱上可以看到复古本田标志，各种部件都涂成黑色，以引导您关注真正重要的事情。最后，Massimiliano通过CNC加工的后座完成了自行车的人体工程学设计。

我们绝对可以想象这位令人垂涎欲滴的咖啡馆赛车手在撒丁岛的弯道上快速行驶，同时回头率很高，让尼古拉度过了一生中最美好的时光。萨塔大师总是能创造出出色的作品，但我们想说，这一次他真的超越了自己!尽管转型过程可能很复杂，但考虑到最终结果，每一分钟的艰苦劳动都是值得的。