法拉利的特殊项目计划使汽车制造商最忠实的客户能够委托生产一辆一次性汽车，该系列的最新车型本周发布为SP-8。

它在庆祝赛车赛季结束的法拉利FinaliMondiali赛事期间首次亮相，该赛事目前正在意大利穆杰罗赛道进行。法拉利还利用此次赛事首次亮相了296Challenge赛车。

SP-8基于2019年首次亮相的法拉利F8Spider打造，其造型借鉴了V-12动力的DaytonaSP3，这是一款去年推出的限量版法拉利，仅生产599辆。

捐赠车辆仅保留基本布局、底盘和动力系统。其余的都是独一无二的。SP-8甚至跳过了F8Spider的可伸缩硬顶车顶，将其变成了真正的敞篷跑车。原来屋顶机构所在的地方现在是一个带有一对进气口的甲板。法拉利表示，该设计需要密集的风洞和赛道测试，以确保高速行驶时的舒适性。

法拉利上通常不存在的元素包括方形排气管、铸铝格栅(其模具是通过3D打印形成的)以及将后部称为ArgentoMicalizzato的独特银色饰面与裸露碳纤维相结合的双色调效果纤维在前面。

车轮采用定制设计，灵感源自法拉利运动原型赛车以及标志性F40上使用的经典车轮图案。它们具有中心锁，通常出现在赛车和法拉利更极端的车型上。

车内装饰采用蓝色Alcantara材质，7速双离合自动变速箱采用手动门式换档杆，这是法拉利于2019年在SF90Stradale上推出的设计。

法拉利在其特殊项目汽车中未对动力系统进行任何改动。这意味着SP-8由中置双涡轮增压3.9升V-8发动机提供动力，峰值功率为710马力。这足以让F8Spider在2.9秒内从0-62英里/小时加速，最高时速可达211英里/小时——这个数字可能与SP-8类似。

在FinaliMondiali首次亮相后，SP-8将在意大利马拉内罗的法拉利博物馆展出。它将展出到2024年3月，之后很可能会交付给它的主人(一位中国居民)。

法拉利的特殊项目计划为忠实客户提供了一次性汽车，以及小批量产品，例如前面提到的DaytonaSP3。对于一次性汽车，这一过程平均需要两年左右才能完成，在此期间客户全程密切参与。客户需要已经拥有一辆法拉利才能受邀参加该计划，并预计将面临数百万美元的费用。