这家美国豪华汽车制造商以惊人的交付数据和令人惊讶的畅销铭牌——CT5中型轿车结束了2023年。显然，凯迪拉克的CUV、SUV和卡车并不都是强大的，对吧?

因此，CT5在2025车型年进行升级也就不足为奇了，CT5-V加Blackwing高性能车型也迅速跟进。然而，从长远来看，CT4和CT5是否注定会失败呢?这确实是一个非常好的问题。

CT4American紧凑型行政轿车可能不会经历这次迭代，ATS血统可能会随之结束。然而，CT5令人惊讶的强劲展示令人信服地证明，乘用车并不像这家美国汽车制造商最初想象的那样注定要失败。然而，他们可能仍然需要适应才能生存。当然，这意味着加入电动汽车

生活方式。凯迪拉克似乎已经做好了满足未来汽车客户需求的准备——很快将拥有庞大的电动汽车阵容，其中包括上汽通用汽车在中国生产的CaddyOptiq紧凑型豪华跨界SUV，以及推出的现有Lyriq中型豪华CUV。2023MY作为该品牌在BEV3平台上的首款全电动汽车，即将推出的2026Vistiq三排中型跨界车，以及EscaladeIQ和Celestiq旗舰产品。虽然EscaladeIQ的价格可能比8.2万美元ICE

动力的Escalade基本款更高，但它也远不及34万美元的Celestiq。因此，该豪华品牌之间有很大的空间，可以填充其他电动乘用车。由于谣言不息，已经有传言称凯迪拉克已经在开发两款新的电动轿车。考虑到这一点，数字汽车内容创作者的想象力也永远不会落后。因此，VinceBurlapp(在社交媒体或burlappcar.com上又名vburlapp)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想各种汽车领域的所有最新车型-他最近为这些假设的凯迪拉克电动汽车制作了插图轿车。两者都可能比Celestiq更小、更时尚，但也具有相同的溜背式造型，以与旗舰轿车建立联系。PixelMaster认为，这两款车都有可能采用通用汽车最新更新的BEVPrime架构，这是一个即将推出的全球汽车平台，是当前BEV3的更高级变体，而较小的一款将继承CT4和CT5经典的ICE动力轿车。与此同时，第二款车型预计会让凯迪拉克重返大型轿车(又名陆地游艇)领域，超越梅赛德斯EQS、宝马i7，尤其是LucidAir和特斯拉ModelS等车型。那么，您认为呢?关于这两张非官方效果图?