虽然雪佛兰的乘用车种类多年来不断萎缩——最近随着第六代科迈罗小马车的停产，但其商用车部门正在与跨界车、SUV和卡车一起蓬勃发展。

如今，这个美国品牌有一些科迈罗剩余库存需要清理，还有乘用车业务方面的C8Corvette和价值25,100美元的Malibu中型轿车。与此同时，CUV、SUV和卡车包括即将停产的BoltEV、Trax、Trailblazer、Equinox和EquinoxEV、Blazer和BlazerEV、Traverse、Tahoe、Suburban、Colorado和Silverado以及SilveradoEV或SilveradoHD。

转向商业部门，三款卡车——Colorado、Silverado、SilveradoHD——加入了LowCabForward车型和ExpressCutaway或ExpressVans系列。奇怪的是，虽然大多数车型都符合当前雪佛兰的设计语言，但索罗德4500、5500和6500HD以及Express车型是唯一看起来时间在过去三十年左右停滞不前的车型。。

更准确地说，Express货车看起来就像属于OBS第四代雪佛兰C/K或第一代雪佛兰索罗德-它们基本上是了解20世纪90年代雪佛兰卡车风格的窗口。好吧，是时候有人为此做点什么了，对吧，即使这只是数字汽车内容创作者富有想象力的作品。

所以，吉姆，这位在社交媒体上被称为jlord8的虚拟艺术家，喜欢摆弄通用汽车公司的所有CGI东西，但即使对他来说，这种商业货车的想法仍然有点古怪。然而，他刚刚咆哮道，如果第五代福特F系列SuperDuty能够复兴巨大的福特Excursion，那么它看起来会非常出色，所以也许大型雪佛兰Express2500只是延续大家庭趋势的一种方式SUV/主力。

关于设计，关于他对大型雪佛兰Express货车的改造，没有太多可说的，该系列的货运形式建议零售价为38,100美元。还有乘客型号，最多可容纳15名乘客，起步价更高，为42,300美元。不过，像素大师选择了ExpressCargo版本，并且可能搭配2500加长轴距，让它更有气势一些。

此外，现实世界版本和这个设计项目之间的主要区别在于Express采用当前设计语言的前部-不过，SUV上使用的样式，而不是卡车上使用的样式，如雪佛兰Express'RS'2500更类似于全新2024Traverse，而不是Colorado或Silverado。那么，你赞成还是不赞成?