Cupra准备用全新Terramar取代Ateca，后者基于2025款奥迪Q3的MQBEvo平台。这款西班牙跨界车将在匈牙利的杰尔制造基地生产，该基地去年组装了176,493辆汽车和1,660,425个驱动装置。

匈牙利工厂也是奥迪开发的5.2LFSIV10发动机的生产地，这是一款自由呼吸的尖叫车，将于今年晚些时候与兰博基尼Huracan一起停产。其期待已久的继任者——LB63x——采用双涡轮增压V8插电式混合动力装置。

最近在德国进行了间谍测试，Ateca的替代品Terramar是Cupra品牌的最终内燃车型。今年晚些时候，这款紧凑型跨界车将配备插电式混合动力系统，能够实现约100公里(62英里)的零排放行驶里程。基于

MQBEvo的2024款大众Tiguan提供两种插电式混合动力选项。PHEV在大众汽车品牌中被称为eHybrid，可输出204或272公制马力(201或268马力)。

最大电动续航里程为120公里或75英里。两年前，Cupra表示Terramar的总长度约为4.5米。考虑到Tiguan在欧洲上市的车长为4,551毫米(179.2英寸)，TerramarPHEV的电动续航里程应该非常接近上述的120公里。

尽管Terramar的占地面积与Tiguan和新一代Q3相似，但其外观造型却是100%Cupra。这款新车型以巴塞罗那附近的一个西班牙小镇命名，采用与TavascanEV类似的设计语言。

从前大灯的三三角形照明标志到后部的全宽灯条，很难将这款跨界车误认为是更安静的Tiguan和更豪华的Q3。Cupra是严格的五座车型，而基于Tiguan的Tayron则采用三排座椅。前轮驱动和全轮驱动版本即将推出，还有经过反复试验的2.0TDI，适合那些更喜欢内燃机而不是轻度混合动力和插电式混合动力的人。

就像Tiguan一样，Terramar将仅配备双离合器。配备2.0TDI和1.5eTSI的Tiguan配备七速变速箱，而1.5TSIeHybrid则连接至六速变速箱。充电端口门位于左前挡泥板上，这意味着您必须将前端尽可能靠近充电站停车。Terramar

比大众ID.4和ID.5双胞胎Tavascan短，因此不会在美国上市。Cupra计划在本世纪末推出两款电动汽车进入美国市场，即下一代紧凑型Formentor和大型电动跨界车。

两者都将得到可扩展系统平台的支持，根据首席执行官OliverBlume的说法，该平台的设计容量高达1,700HP。SSP将取代大众集团的PPE、MEB、MQB、MLB和MSB平台。