随着顾客以惊人的速度取消预订，菲斯克的饼干继续崩溃。自 2019 年 11 月以来，超过一半的预订已经消失。毕竟有 40,000 辆汽车没有卖出去。

Ocean的总预订量一度高达 70,000 套，但这一数字仍在持续下滑。 Fisker 的预订流失率约为每天 70 至 80 个。时机恰逢该公司正在尽其所能筹集更多现金。

这不仅仅是损失最终销售后客户本应支付的金钱的问题。每次取消预订都意味着 Fisker 会当场亏损，因为除了 25 美元的手续费外，250 美元的预订费可以退还。此外，该公司还存在预订问题，导致一些汽车在未付款的情况下交付，这对其现金流造成了另一个打击。

还有几千个订单被取消的问题，这与预订有点不同。一旦订购汽车，随附的 5,000 美元押金将不予退还。这让菲斯克保留了一些现金，但仍然减少了其整体现金流。客户在取消预订时愿意损失这么多钱，这表明他们对公司的未来缺乏信心。

自去年 6 月开始发货以来，Fisker Ocean 迄今为止的总交付量已达 6,000 台。客户遇到了各种各样的问题，包括失去动力导致车辆无法驾驶并削弱了对品牌的信心。

目前，菲斯克的消息一天比一天糟糕。它必须将Ocean 的价格大幅削减至 25,000 美元以下，以清理现有库存。它还暂停了生产六周，同时获得了 1.5 亿美元的资金。在现金争夺战中，与另一家汽车制造商达成交易的希望落空，这一切都让菲斯克的生存机会变得更加可疑。