Boss302野马是有史以来最具吸引力的肌肉车之一。它不是最好的，也不是最快的，但它看起来和你在路上看到的任何其他东西一样好，把一辆停在你的车道上会立即提高你在肌肉车爱好者中的“街头信誉”。
当然，这款车存在的首要原因只有一个——福特需要遵守TransAm规则，因此Boss302规格的野马必须获得道路认证。事实证明，这些婴儿非常成功，以至于福特将它们生产了多个车型年，而挑战者T/A或AAR'Cuda等竞争对手则只生产了一年。
现在，每当我们在拍卖会上看到Boss302时，我们都非常希望它能卖个好价钱。就在几个月前，我们看到了一枚1970年的华丽红色腕表，以92,000美元的价格转手。那么这个MediumLime模型出了什么问题呢?在最高出价仅为54,500美元后，卖家决定停止购买。
事实上，并非所有Boss302野马都是一样的。有些是数字匹配，有些则不匹配。同时，还有一些具有独特背景故事的车型，例如克莱斯勒在开发前面提到的AARCuda和ChallengerT/A时对标的Boss302。顺便说一句，那个特殊的Boss302也可供争夺。这款中号石灰车配备了Boss302
所期望的所有视觉提示(曲棍球棒侧条纹、前扰流板、后翼子板、后窗百叶窗)，以及带有BFGoodrichRadialT/A的15英寸Magnum500式车轮橡皮。它还配备了竞赛悬架和速比转向箱。至于内饰，亮点包括黑色乙烯基前斗式座椅和折叠式运动甲板后排长凳、加热器、Hurst变速杆、非功能性AM收音机和适合时代的三辐方向盘。
最后但并非最不重要的一点是，该发动机为302V8，额定功率为290马力，通过四速手动变速箱和Traction-Lok差速器将所有动力传输到后轮。销售中还包括车窗贴纸、构造表、保修卡、用户手册和各种野马文献。
那么，到底出了什么问题呢?好吧，有些人会说，如果没有原始的Boss302发动机，就没有Boss302Mustang，而这款野马配备了基于Windsor的替换赛车发动机，是在以前的所有权下制造的。据一位自称了解该车内部情况的人士透露，在Windsor发动机制造之前，该车曾经配备了与VIN不匹配的Boss302装置。
不管是不是真正的老板，买家对这个故事并没有特别印象深刻，这可以解释为什么保留没有得到满足。
