在进一步讨论之前，请记住，双涡轮克尔维特于1987年推出，常规生产订单代码为B2K。更具体地说，CallawayCorvette最初产生345马力，然后升级至450马力和613磅英尺(831牛米)的扭矩。

C8代ZR1与C7完全不同，首先是发动机位置和没有手动变速箱。我们还必须记住，Z06和E-Ray可以配备碳纤维车轮，以减轻非簧载重量，这一额外的重量应该延续到全新的ZR1上。从雪佛兰部门发布的预告视频中，我们很容易看出我们正在处理类似Z06的前端，并带有更明显的唇形扰流板，

该视频将C8ZR1称为“不可想象”。2025款雪佛兰CorvetteZR1的计算机生成动画进一步展示了我们的汽车仔多次在伪装原型车上发现的具有传奇色彩的尾翼。

该机翼可能与ZTK套件捆绑在一起(或者本世代将调用的任何速度更快的套件)。Z06的Z07套件在广告中宣称在186英里/小时(300公里/小时)时的下压力为734磅(334公斤)。阻力的增加也意味着更大的油耗损失：标准Z06的油耗从2,600美元增加到3,000美元。

说到Z06，它的V8平面曲轴被称为LT6。由于与上述发动机密切相关，LT7是ZR1整批产品的常规生产订单代码。不过，尚不清楚通用汽车是否将曲柄改为十字平面设计。无论曲柄类型如何，通用汽车都会表示发动机的调校超过800小马。

衡量标准是755马力的C7ZR1，不管你信不信，它仍然是通用汽车历史上最强大的内燃机汽车。当谈到电动量产汽车时，请记住GMC悍马EV采用三电机装置，功率高达1,000马力。

通用汽车于今年2月13日完成了第一辆EXVIN2025雪佛兰科尔维特ZR1，这解释了为什么鲍灵格林装配厂参观必须在2月5日暂停。根据2023年10月通过通用汽车零部件目录泄露的常规生产订单代码，ZR1的5.5升LT7具有主动燃油管理功能。

这就是为什么某些人认为我们正在处理的是交叉平面曲轴而不是平面单元。AFM意味着在四个而不是八个气缸中运行以节省燃油。较新的动态燃油管理系统可在多达17种模式下运行，其中包括单缸模式。DFM通常用于通用汽车的小型V8卡车发动机，包括轻型雪佛兰Silverado和GMCSierra的5.3升和6.2升V8发动机