最初，紧凑型Dart是一款普通的车型，拥有高达180马力的顶级配置，但到20世纪60年代末，紧凑型Dart配备了明显更强大的动力装置。然而，虽然383立方英寸(6.3升)大缸体V8从1967年开始成为选项列表中的常规车型，但大型发动机的出现却非常短暂。
例如，440立方英寸(7.2升)的RB直到1969年才出现在汽车中。道奇并不打算在紧凑型车中配备大型V8发动机，但它同意生产一款受Norm先生的DartGSS启发的限量版车型。著名的GrandSpauldingDodge经销店售出约50辆。
道奇自己对这个想法的看法是DartGTS440。这些汽车被称为M代码Darts，是紧凑型汽车中最稀有的迭代之一。该公司只售出了640辆，并且440辆再也没有在Dart中使用过。
至于强大的426立方英寸(7.0升)HEMI，在Dart的引擎盖下更是罕见。那是因为道奇甚至懒得把它扔进可上路的装备中。但它在1968车型年生产了配备上述肿块的工厂SuperStock车型。
HEMIDartLO23以GTS硬顶为基础，在发动机之外进行了彻底的修改，装配线上仅生产了80台。当然，这款车可以合法上路，但它的唯一目的是以无与伦比的功率重量比统治SuperStock系列。
总而言之，HEMI从未成为Dart的更适合街道的版本。但这并没有阻止爱好者们自行更换引擎。您在这里看到的闪亮的建筑就是其中之一。
这款被称为“Bullseye”的大胆创作不仅仅是一款1968年款Dart，其引擎盖下装有426HEMI。在谈论这款车时，我们需要忘记“库存”这个词，因为这款车从发动机开始进行了大量的现代升级。虽然除了黑色外观之外，
它看起来与真蓝色第二代HEMI非常相似，但该磨机实际上是一个板条箱单元。它包含相当多的高性能升级，并与五速变速箱配对，因此它可能会输出超过425马力的功率，即库存HEMI的输出功率。
内饰也与常规的1968Dart有很大不同。只需快速浏览一眼，就能发现现代、坚固的座椅以及售后转向和换档杆。它的仪表板上还有常见的达科他数字仪表。
至于外观，这款Dart的轴距有所改变，后轮向前移动了几英寸。它还采用定制车轮并采用降低的悬架。老实说，我不喜欢轮子设计，但这款Dart是一款非常出色的“街头霸王”类型的Restomod全面的。如果您对此感兴趣，您一定会喜欢下面的视频。
