凯迪拉克成立于1902年，七年后被通用汽车收购，目前是历史最悠久、从未停止生产汽车的汽车制造商之一。在过去的122年里，凯迪拉克制造了一些世界上最优秀的豪华汽车，并站在技术创新的前沿，例如第一台量产的V8发动机、第一台电动自启动器或第一台全自动变速箱(与奥兹莫比尔共同开发)。

除了其标志性的量产车型和开创性的功能之外，凯迪拉克还开发了一系列迷人的概念车，在本文中，我们将看看我们最喜欢的五款。

20世纪50年代，许多美国制造商与意大利车身制造商合作生产精美的公路车和展示车。

凯迪拉克也不例外，委托巴蒂斯塔·“皮宁”·法里纳(Batista"Pinin"Farina)和他的团队设计了一系列受EldoradoBrougham启发的概念车。

这些概念中最引人入胜的是一款名为Starlight的两门硬顶车，它在1959年巴黎车展上首次亮相。

除了优雅的设计外，这艘陆地游艇的一大亮点是完全由有机玻璃制成的弧形屋顶。此外，星光车没有传统的车顶内衬，而是有四个铰接金属板，不使用时可以折叠起来并存放在包裹架后面。

虽然它受到了人群和媒体的热情欢迎，一些人认为它值得成为下一个黄金国，但星光号从未投入生产并最终被摧毁。

代末，凯迪拉克的设计已大不如前。尽管仍然提供高水平的奢华，特别是内部空间，但它的车型比旧的球童车要小得多，而且四四方方，毫无吸引力。

1986年，福特推出了新款Taurus，它摆脱了20世纪80年代初期困扰整个美国汽车行业的四四方方的设计语言。

一时间，底特律的制造商竞相构思一种新的设计语言，凯迪拉克也不例外。1989年，该部门的新造型方向以名为Voyage的未来主义

概念展示。除了采用大量充足曲线的未来主义设计外，Voyage还凭借双屏导航系统、后视摄像头或免提语音识别等众多高科技功能让汽车爱好者们起立鼓掌。已激活的电话。此外，该概念车还配备了电子辅助四轮驱动系统，当检测到牵引力丧失时，该系统使用车载计算机激活前轮。此类技术如今可能已成为主流，但早在1989年，它们就已经超前于时代。这款未来派陆地游艇由4.5升顶置凸轮轴V8发动机提供动力，功率可达275马力，从未考虑投入生产，但它对凯迪拉克未来十年生产车型的设计产生了巨大影响。

20世纪30年代，凯迪拉克生产了V-16，这是一款超豪华旗舰车型，由(您猜对了)V16发动机提供动力。

该车型被称为当时最优秀的豪华汽车之一，于1940年停产，并且没有推出V16动力的继任者。

通用汽车部门最终决定在2003年改变这一现状，推出了精神继承者“十六”概念车。

这款巨大的四门无柱轿车由通用汽车最优秀的设计师团队设计，展示了一种新的设计语言，在双开式引擎盖下，隐藏着同样巨大的发动机。

全新V16发动机由KatechInc.开发，基于第四代LS架构，排量高达829立方英寸(13.6升)，并采用按需排量技术，可在巡航时关闭12或8个气缸。

据凯迪拉克称，自然ASP发动机能够产生至少1,000马力和至少1,000磅英尺(1,356牛米)的扭矩。

尽管在揭幕后不久就出现了限量生产的传言，但十六人从未超越概念阶段。

几十年来，凯迪拉克埃尔多拉多(CadillacEldorado)一直是美国终极豪华敞篷车，但从20世纪80年代到2002年退役，该铭牌被应用到该部门的旗舰两门轿跑车上，这款车与其标志性的前辈车型几乎没有共同之处。

尽管没有重振Eldorado，但凯迪拉克在2011年推出了一款令人惊叹的超豪华敞篷车，向其过去的旗舰车型致敬。

这艘名为Ciel(法语：天空)的现代四门陆地游艇由NikiSmart设计，展示了汽车设计的艺术水平。

除了令人惊叹的外观外，Ciel还采用高科技，其动力总成由425马力3.6升双涡轮增压V6发动机和使用锂离子电池组的混合动力系统

组成。这款精致的劳斯莱斯概念车赢得了普遍赞誉，但尽管凯迪拉克考虑开发量产版本，但只制造了一款名为Elmiraj的额外硬顶轿跑车概念车。