就连特斯拉也感受到了当前电动汽车的放缓，埃隆·马斯克在世界各地帮助实施新功能和技术，同时据报道还解雇了更多不明白当前形势严峻的高管和员工。
因此，难怪许多传统汽车制造商也重新制定了零排放计划。多年来，丰田一直主张对电动汽车保持耐心，但一些汽车制造商并没有听取他们的意见。另一方面，其他人则对不断变化的市场状况迅速做出反应。例如，福特突然推迟了大型三排电动SUV和第二代全尺寸皮卡(F-150Lightning的继承者)的上市，并将其归咎于电动汽车需求低迷。当然，它们目前不会产生任何影响——凯迪拉克尚未将其2025款EscaladeIQ推向市场，这是大型福特电动运动型多功能车的直接竞争对手，即使它们不在同一价格范围内。福特关于大型SUV的决定也对林肯版本产生了影响，因此人们需要再等待一段时间(大约一年)才能买到NavigatorEV。此外，尽管特斯拉Cybertruck到来，F-150Lightning仍然在市场上表现良好——雪佛兰SilveradoEVRST和GMCSierraEVDenali以及Ram1500REV仍然远远落后于计划。此外，该公司还计划研发第二代福特野马Mach-E，以更好地对抗特斯拉ModelY即将更新的车型;只是角落办公室的负责人重新关注了一个“skunkworks”团队的令人惊讶的发现，该团队正在为(非常)实惠的全电动车型开发一个新的廉价平台。自然而然，富有想象力的数字汽车内容创作者立即抓住了设想此类模型的机会，其中包括文斯·伯拉普(VinceBurlapp)(社交媒体或burlappcar.com上的又名vburlapp)，他是一位多产的虚拟艺术家，喜欢梦想世界各地的所有最新车型。广泛的汽车领域。这位像素大师梦想拥有紧凑型福特皮卡和SUV，在幻想世界的另一个现实中建立一个全新的电动汽车家族，但他并没有就此止步。考虑到上述所有因素——推迟推出的电动全尺寸皮卡和三排SUV，加上基于廉价平台的新型、经济实惠的紧凑型车型，他得出结论，该产品系列中还有足够的零排放空间，可以推出一款中端车型。尺寸电动皮卡。然而，别着急，因为CGI专家并没有把它想象成RangerEV或Lightning，而是一款与现有ICE动力系列毫无共同之处的电动车型。他认为，这样一来，就有可能推出更有趣的设计，并在丰田Tacoma主导的细分市场中占据一席之地，该车型现在还提供配备i-ForceMax动力系统的326马力混合动力车。你怎么认为?
