早在2024年1月，圣亚加塔·博洛涅塞的《愤怒的公牛》就表示，Huracan在其生产生命周期内的销量超过25,000辆。Gallardo的后继车型于2014年3月在瑞士日内瓦车展上亮相，是兰博基尼迄今为止最畅销的中型车。
不久之后，Huracan将停产，取而代之的是一款尚未命名的超级跑车。内部称为LB63x，新产品预计将被称为Temerario。这家意大利汽车制造商于4月2日向欧盟知识产权局注册了该名称的商标，分为不少于5类，其中12类用于汽车，14类用于钟表，25类用于服装，28类用于玩具车、比例模型等之间。
该制造商的DirezioneCorTauri产品战略计划显示，兰博基尼将于2024年首次推出该车型。最近，RagingBull确认将于2024年下半年首次亮相，这意味着LB63x/Temerario将于2025年车型在经销商展厅上市。英国汽车杂志Autocar，我们将在八月看到兰博基尼的新款中置发动机惊悚片。
兰博基尼销售和营销主管费德里科·福斯奇尼(FedericoFoschini)告诉Autocar，混合动力已列入菜单，但福斯奇尼没有透露最详细的细节。从视觉角度来看，设计主管MitjaBorkert表示，LB63x/Temerario追随旗舰产品Revuelto的脚步，同时忠于Lambo的现代造型标志。
坏消息?准备告别我们都熟悉和喜爱的奥迪开发的V10。与兰博基尼为Gallardo开发的5.0升发动机不同，5.2升发动机采用FSI技术，而不是多点间接燃油喷射。我们还必须记住，Lambo的原始V10具有均匀的72度点火顺序，而较新且稍大的发动机则具有90度和54度的不均匀间隔。
引用的出版物不确定这款插电式混合动力超级跑车的双涡轮增压V8发动机是否源自大众集团基于MSB和MLB平台的车辆所使用的发动机，还是完全不同的发动机。考虑到兰博基尼采用了Revuelto的平台，所讨论的V8很可能是基于Revuelto的V12的。
另一方面，请记住，大众集团已经为UrusSE和PanameraTurboE-Hybrid等车型更新了上述4.0升V8发动机。当德国巨人已经拥有足够强大的V8发动机时，为Huracan的替代品投入数百万欧元购买不同的发动机听起来有点愚蠢。
关于2025款兰博基尼Temerario，我们不确定的另一个细节是电动驱动单元的数量以及双离合变速箱相对于发动机的安装方式。考虑到Revuelto的单机身底盘，横向安装在V8发动机后面的八速变速驱动桥似乎是最合理的方案。
Revuelto使用马勒提供的后置电机和YASA的两个前置电机。由于Huracan具有后轮驱动和全轮驱动规格，因此LB63x/Temerario很有可能默认为后轮驱动，并选择全轮驱动。全轮驱动也将帮助兰博基尼从法拉利296系列和迈凯伦Artura中脱颖而出，这两个系列都是后轮驱动的。
