几十年来，汽车制造商一直将北环赛道标记为性能衡量单位，宝马也不例外。每年有十六周专门用于汽车开发和耐久性测试。

由经验丰富的驾驶员驾驶，他们中的大多数人都熟记赛道上的所有直道和弯道，汽车制造商对他们的汽车进行测试，试图设定新的性能基准。

Nordschleife环路全长20.832公里(12.943英里)，有不少于170个转弯，不允许出错。宝马推出2025M4CS试图维护声誉。而这款车也担负起了这一责任。因为无论你怎么看它都很快。

搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，0至60英里/小时(0至97公里/小时)仅需3.2秒，直线加速至124英里/小时(200公里/小时)仅需11.1秒。

配备M驾驶员套件后，车速表的指针可一直达到188英里/小时(302公里/小时)的最高时速。如果这还不算快，那么我们就不知道什么是快了。八速MSteptronic变速箱和MxDrive系统将输出转向所有四个角落。

为了证明它在速度方面的价值，并表明它不仅仅可以做直道，宝马直接把它扔进了狮子的巢穴：纽博格林。

2025款BMWM4CS在北环赛道跑完一圈的时间为7分21.99秒，这一数字非常接近德国赛道上最快的量产BMW。

桂冠仍然在BMWM4CLS的头上，它在2022年的北环赛道上以7分20.20秒的成绩完成了比赛。这比全新M4CS快了1.79秒。视频显示，驾驶员在主直道上闪过桥梁时达到了最高速度，宝马以187英里/小时(301公里/小时)的速度减速，然后在入弯前猛踩刹车。

该车配备PilotSportCup2R轮胎，前轮尺寸为275/35/19，后轮尺寸为285/30R20。

凭借其CV的这一性能，BMWM4CS将于7月在德国BMW集团丁戈尔芬工厂投入生产。订单簿将于五月开放。那些想开着M4CS回家并有机会在纽博格林赛道上跑一圈的人一定知道它的起价为123,500美元。