2023年8月初，网上流传着一篇援引内部人士消息的报道，称由于四缸C63SEPERFORMANCE销量不佳，2026年C63和E63将采用熟悉的V8发动机。截至2023年8月，梅赛德斯-AMG有限公司大佬MichaelSchiebe否认了上述报道。

快进到2024年5月，Autocar的英国人从梅赛德斯-奔驰的高级官员那里得到了充分的消息，CLE63将配备带有轻度混合动力辅助的双涡轮增压V8，而不是插电式混合动力涡轮增压直列四缸发动机动力总成。您能猜出是什么让德国品牌重新评估V8动力而损害了I4动力装置吗?

“梅赛德斯消息人士称，为CLE提供V8动力的决定不仅与插电式混合动力C63和GLC63车型反应冷淡有关，还与其全球经销商网络的反馈有关。”当汽车爱好者和潜在客户痛斥汽车制造商明显错误的决定是一回事，但经销商却咬紧牙关?正如《TheOffice》的迈克尔·加里·斯科特(MichaelGaryScott)所说的那样，转盘怎么样!

目前在梅赛德斯-奔驰公司担任研发主管的马库斯·谢弗(MarkusSchafer)表示，Autocar了解到，梅赛德斯正在监控C63和GLC63的销售情况。谢弗表示，这四款车型是否“由客户决定”气缸将被停产，取而代之的是V8。

当然，所讨论的8缸发动机是4.0升V8发动机的M177版本，该版本于2015年首次推出，名为M176。这些版本之间的主要区别是什么?非AMG车型为M176，AMG车型为M177。我们还必须记住，梅赛德斯还生产M178，这是M177的干油底壳版本。它被用在最初的AMGGT双门轿跑车和敞篷车中，黑色系列和赛道系列则采用平面曲轴V8，称为M178LS2。

LS2与通用汽车的自由运动小缸体完全无关，它也为阿斯顿·马丁Valhalla提供动力。Valhalla几乎是Valkyrie的V8动力兄弟，将AMG来源的V8与三个电动机相结合，形成一个总共1,012公制小马的系统，这意味着998马力。

将注意力转回M177版本，这款发动机在GT63Coupe和SL63Roadster中可产生585马力(577马力)和800牛米(590磅英尺)的扭矩。人们可以想象CLE63以及C63、GLC63和E63也有类似的最大输出数字。

当您查看该系列的其余产品时，CLE63的V8发动机也很有意义：53和450配备六缸发动机，而300、200和220d则配备四缸发动机。如果CLE63配备四缸涡轮增压发动机，那就太可笑了，尽管该发动机是纯正的AMG动力装置。