我的一位邻居开始吹嘘说他对自己的汽车进行了一些性能升级，现在它的马力超过了300马力。他忘记了它的重量超过4,409磅(2,000公斤)，这让他失去了所有的乐趣。在250马力和不到2,866磅(1,300公斤)的重量下，我仍然感觉很慢。我想我应该快速减肥，然后进行涡轮升级。不管怎样，我对2024年有了一个有趣的开始。在体验了一辆专门为漂移打造的原型车后，我的收件箱里收到了一条有趣的消息。

我看到它的时候已经是深夜了，所以我刚读完台词，就注意到了“哈雷戴维森汽车”的字样。有一瞬间，我想到了索尼的AFEELA，并说今天一切皆有可能。但后来我更加注意并意识到这些信息比我最初想象的更令人兴奋。我认为哈雷戴维森爱好者不会太高兴看到他们最喜欢的制造商制造汽车。但我确信大多数人都会对像这样的定制项目感兴趣。

在深入实际构建之前，让我先向您介绍一下其背后的策划者AaronBoss。您可能已经熟悉他在RolandSandsDesign开发的一些项目，但让我们看看是什么让他走到了这一步。“从第一天起，我就开始制作模型和乐高积木。我的两个哥哥喜欢用RockCrawlers进行越野赛车。看到他们在车库里工作，我也想尝试一下。我想任何人都想尝试一下。”成为一名制造商需要在机械车间工作，而这正是我的第一份工作。”

“它教会你精确性和操作顺序。然后我开始涉足越野赛车、建造奖杯卡车和1级汽车。”一件事引发了另一件事，没过多久，阿龙就认识了罗兰·桑兹，原本应该是不到一年的合同变成了长达15年的合作。Aaron只比我大几岁，所以当我听到他也喜欢90年代的汽车时，我并不感到惊讶。“我曾经和爸爸一起在电视上观看达喀尔拉力赛，这激励了我。”

“就在加利福尼亚州，每个人都经常骑越野车。我喜欢这一切;我不被任何东西所束缚。我以制造摩托车为生，但我也喜欢汽车。”多年来，亚伦制造了几辆令人惊叹的自行车，但我想更多地了解他的第一个项目。我很惊讶地听到这是米基·洛克的白色哈雷戴维森。“来自越野世界，一切都是直截了当的;它必须有效，而且你不在乎它看起来是什么样子。”

这东西听起来像一架老式飞机

“我开始研究他的自行车，并意识到这样做可以成为一名艺术家。我可以在制作方面更具创意，并在作品中注入更多风格。这就是吸引我对摩托车风格和性能的关注。与Roland合作是完美的秘诀;这不仅仅是博物馆里的艺术自行车，因为他有赛车背景。”在谈论他最近的努力(他最喜欢的工作之一)之前，我对亚伦的工作组合又产生了好奇。

我了解到一位非常特别的印第安酋长，他为他建造了整个框架。然而，他所设计的BMWConceptNineT给我留下了特别深刻的印象：“那是我最喜欢的一辆，因为我连续一年每天都在为它工作。当时我正经历一些困难时期，这辆自行车是我的治疗方法;”它分散了我对现实世界的注意力，我全身心投入其中，整个过程帮助我成长。”

我确信到目前为止，关于Aaron的工作还有很多话要说，但让我们关注当前的项目。我问他这个想法是怎么想到的，当我得知他前一天晚上刚刚把它拿出来试驾时，我很兴奋。回忆起那次冒险，他脸上露出了灿烂的笑容。“我们正在完成车身。它安装牢固，并且具有哈雷摩托车的振动。”

“它不像BMWS1000RR那样平滑，但更接近飞机。你的脸上有风，就像骑摩托车一样。你感觉自由、暴露，听起来就像一架老式飞机。我想要的原因建造这个是因为它让我感到不舒服，而通过这个项目，我不仅仅只是建造它，我以前没有在邦纳维尔参加过比赛，所以我必须去ElMirage锻炼我的能力。在我构建它之后，还有很多工作要做。”

纪录为249英里/小时

“我喜欢陆地速度赛车。而且我也喜欢腹式油轮，因为我是历史爱好者。当我的朋友JessiCombs在Bonneville去世时，我买了这辆WW2P38腹式油轮。”和亚伦谈论整件事时我变得非常情绪化。最近刚看完《世界上跑得最快的印第安人》，我不禁觉得采访罗兰·金沙设计公司的艺术家不仅仅是一个巧合。我能得出的唯一结论是我需要亲眼目睹邦纳维尔事件。

天哪，现场见证这一定是一件了不起的事情!我试着回忆以前是否有人制造过类似的车辆，我得到了答案：“人们经常将腹式油罐车建造成陆地超速车辆。在与邦纳维尔官员和一些技术检查员交谈后，他们从未见过带有哈雷发动机的车辆隼鸟，是的，但哈雷没有，因为我不想用传统的方式来做，它前面有一个定制的F1风格的推杆悬架和一个定制的Sprintcar风格的后轴和扭杆。弹簧配有1928年Delco杠杆减震器。”

“我希望它也能够在街道和赛道上行驶;我很想看看它在公路赛道(想想Buttonwillow赛道或WillowSprings赛道)上能做什么。它拥有您所需的一切一辆汽车，但它是由摩托车发动机提供动力的。”在采访中，我知道这东西里面有哈雷戴维森密尔沃基8发动机。然而，仅用117ciV型双缸尝试创造陆地速度记录可能具有挑战性，因此Aaron还使用了Procharger，使马力增加了约85%。

“我需要在前端增加600磅(272公斤)的重量，因为它在200英里/小时(321公里/小时)时可能会变得太轻。我现在无法给您确切的重量数据，但它很轻!所以我不得不更换原来的钛螺栓，用ARP12点螺栓代替。每个人都告诉我越重越好，至于目标速度，我会尽力而为。”

“在我目前所在的级别中，记录为249英里/小时(400公里/小时)。但我们可能会改用更大的135ci发动机，在该级别中，最高速度会稍微低一些。”如果我让您对这个项目感到好奇，您会很高兴知道它将出现在下个月在加利福尼亚州举行的生而自由摩托车展上。我很想在这辆车驶入时看到与会者的表情，甚至亚伦也相信它会像一个酸痛的拇指一样引人注目。

“人们会讨厌它吗?也许吧。但到目前为止，每个看过它的人都被震撼了。这让我感觉很好。这将是一件大事，不同的人会喜欢它的不同方面。”我想开着它绕赛道行驶，一旦亚伦打破了邦纳维尔纪录，我也很高兴能和他在一起。如果这个梦想成为现实，我会报告。