这是2024年款奥迪e-tronQ8达喀尔版，您可能在想我第一次看到它时的反应：“很酷的贴纸包、车轮和车顶行李架……全是展示品，但不能实际使用”。但我花了20个小时才到达阿曼沙漠中部，这是有原因的，因为这款奥迪可以兑现视觉印象所暗示的支票。

我期待着一条土路，一个可以拍漂亮水花照片的水花，然后在去酒店游泳之前吃一两个小时的午餐。我的想法部分正确，我离开了位于酒店大堂的时髦咖啡店的范围，离开了车道，进入了一条尘土飞扬的小道。我开始思考这些变化以及我应该注意什么，以下是使达喀尔版本从其基础版本中脱颖而出的增强功能。

奥迪Q8e-tron达喀尔版以Q8advanced55e-tronquattro为原型，配备106kWh净电池容量(总容量：114kWh)和quattro传动系统。该系统配备两个电机，在增压模式下可提供400马力以上的功率，扭矩为664Nm。因此，该车可在5.9秒内从0加速到100公里/小时。根据WLTP，其续航里程为450公里，最高时速限制为200公里/小时。

与标准车型不同的是，这款电动SUV配备了GeneralGrabberAT3全地形轮胎，离地间隙提高了65毫米，使其更擅长在碎石或雪地等松散地形上行驶。初始时，车辆的离地间隙为220毫米。然而，随着速度的提高，车辆会逐步降低-85公里/小时时降低15毫米，100公里/小时时降低17毫米，120公里/小时时降低13毫米。这一调整通过改善空气动力学和续航效率，提高了高速下的行驶稳定性。这款电动SUV的前接近角为21度，后接近角为28度，非常适合应对轻度越野挑战。它还具有19度的爬坡角度。空气悬架的控制策略已经更新，以满足越野驾驶的需求。此外，这款SUV还能够涉水深达300毫米。

技术细节已经足够了，为什么我如此惊讶?好吧，这些照片会让您了解这辆车的功能有多强大，而且这一切都是在相对舒适的情况下实现的。改进的悬架和全地形轮胎的结合，带来非凡的乘坐体验。它不是越野英雄，无法取代陆地巡洋舰甚至路虎，但在阿曼南部进行的全面且富有挑战性的测试证明，这是一款可以在一些非常考验地形的汽车。

在关闭ESC和TC的情况下，在松散的砾石上高速行驶时，其滑行的倾向提供了真正的乐趣。在陡峭的地形上，汽车保持平衡，并且即时可用的490磅英尺电动扭矩可以有效地快速克服陡坡或穿越小巨石。这个扭矩足以抵消这辆由大容量电池驱动的2.5吨重的车辆的重量。但由于没有车身底部保护，我意识到会刺破一两块电池，尽管实际上这种情况不太可能发生。

由于所有达喀尔赛车都配备了第二套带有夏季轮胎的20英寸车轮，并且价格比标准Q8e-tron(达喀尔售价120,000欧元)高，我怀疑您不太可能在他们的达喀尔版本中看到客户冲沙丘或涉水。SiamBeige金属色、MythosBlack金属色(仅99辆这种颜色将与这款奥迪达喀尔拉力赛风格的包装一起出售，售价为10,000欧元)或MagneticGrey汽车更可能被视为单车家庭解决方案，尽管是一种阻碍。非常酷的一个。

由于没有在柏油路面上驾驶过，因此很难断定达喀尔版有多好，但我可以评论一下它在越野性能上有多出色。它超出了预期，而且真的很有趣。我不确定这辆车到底适合谁，但它是一种脱颖而出并拥有一辆与众不同的电动车的方式，即使这意味着你需要从带有车顶行李架的标准车顶上伸手去拿孩子的工具包。