这个铭牌的寿命很短。1971款车型结束后，克莱斯勒停产了高压缩大缸体V8发动机，因此普利茅斯停产了GTX，因此这款肌肉车只在展厅里待了五年。由于价格昂贵，而且有更便宜的RoadRunner可供选择，所以这款车也不是很受欢迎。
普利茅斯在五年内只售出了55,516辆。1968年款是最常见的，共售出17,914辆，而1971年款是最稀缺的，仅交付了2,942辆。您在这里看到的紫色美女是那些罕见的最后一年Mopars之一。YouTube
的“JCFernandez”记录了这款GTX，它也是那些经过车架修复的珍品之一。它拥有完美的In-Violet饰面(紫色仅在道奇车辆上称为PlumCrazy)、无可挑剔的黑色乙烯基顶篷和一尘不染的内饰。发动机舱同样干净。
这款GTX搭载四缸440立方英寸V8发动机。额定功率为375马力，这是1971款GTX中最常见的动力装置。但是，虽然它不像440六缸(生产了135辆)或426HEMI(生产了32辆)那么稀有，但由于那一年的产量很低，这款GTX仍然很稀少。1971年售出的2,942辆中，有2,538辆配备了四缸440发动机。727自动变速箱将这个数字缩小到2,211辆。
但是这款GTX有一个更罕见的功能值得炫耀。它安装在仪表板下方，是一项古老技术，如今在很多B-bodyMopar中都找不到了。我说的是带有麦克风输入的卡带座。关于这些装置的信息并不多，但克莱斯勒在1971年和1972年为各种车型提供了它们。
没有关于有多少普利茅斯订购了此选项的统计数据，但一致认为不到1,000台配备了此选项。这个数字显然适用于整个普利茅斯系列，而不仅仅是GTX。总而言之，这款B-body可能是仅有的几款配备此功能的装置之一。当然，这不是什么大问题，也不会增加车辆的市场价值，但它是Mopar历史上有趣的一部分。
除了卡带播放器之外，这款1971GTX是同类产品中最好的之一。它是可以在经典车展上获奖的经典车型。它绝对值得您垂涎，您只需点击下面的播放按钮即可。
