一支为这个社区提供专业知识的团队是OutriderCoyote，这是一支由设计师、工程师、技术人员和“午餐检查员”组成的美国团队，而“午餐检查员”只是狗的另一个名字

。系好安全带，让我们体验一下很少有人能提供的体验。现在，Outrider这个名字听起来可能很熟悉，因为我们之前已经报道过这个团队的工作。然而，我个人从未有幸深入了解他们的4WDCoyote的全部内容。用一句话来总结，Coyote是一款四马达、全轮驱动的越野机器，无论您的身体能力或喜好如何，它都能为您带来乐趣。

但请不要误会——Coyote是为我们这些需要一点生活帮助的人设计的。Outrider表示他们从事这项业务已有14年多了，所以您知道这款电动汽车经过了多年的使用调整。

总的来说，我们看到的是一辆在每个车轮上都装有马达的四轮车，但真正重要的是，每个马达都输出高达1,250W的功率。整辆车总共输出5,000W。为什么功率这么大?它的设计目的是爬过碎石、树根、山丘，同时安全地运送乘客。

这里的问题是，最高速度被限制在17英里/小时(27公里/小时)以下。但是，这是软件限制的最高速度，所以如果你擅长使用电脑，可以随意调整这个数字。只要确保在保修范围内即可。不过，如果我遇到这样的情况，我会取消所有的速度限制，让它在城里自由驰骋。如果真是这样，我肯定会换轮胎。

然而，这是一个相当耗电的传动系统，那么Outrider是如何管理这一切的呢?好吧，这完全取决于您的需求，但制造商确实允许您将四块电池绑在Coyote上，峰值为6,048Wh，充满电后可行驶120英里(193公里)。附带说明：这个数字可能是在测试中达到的，所以当您开始越野骑行时看到它下降时，请不要感到惊讶。尽管如此，这足以让任何人满意，即使时速为17英里。

随着我们继续探索Coyote，我们来到了车架和骑行者的座位安排。总体而言，制造商的网站没有提及这款电动车采用的材料，但如果我们考虑到它的重量为220磅(100公斤)，我猜它使用了铝和钢的混合物。毕竟，如果它是用于越野骑行，您需要钢的强度以及铝的重量轻和耐腐蚀的特性。

然后是驾驶员座椅，它像卧式自行车上的座椅一样倾斜。然后将两个控制杆添加到组合中，我们就可以出发了。在此过程中，全悬架将处理道路遇到的任何颠簸，前部行程为4英寸，后部行程为6.5英寸。使用一组22英寸轮胎，离地间隙也为6.5英寸。

除此之外，制造商还提到，电池被封装在车辆的下部，使其重心尽可能低，并且前部配有可调节的座椅和脚踏板。但是，我们可以看到盘式制动器的存在，以提供制动力，甚至还有前照灯，可以照亮您穿过夜晚的道路。

话虽如此，我们能期望在这些越野怪兽上花多少钱呢?这完全取决于骑手的需求。例如，最基本的配置是单电池全黑单元，售价低于16,000美元(按当前汇率为14,800欧元)。如果您想要不同的喷漆工作，则需要额外花费400美元。选择全电池配置，这个数字将上升到21,185美元(19,600欧元)，因此根据我们的读者的说法，这远远超出了大多数潜在车主的预算，我完全同意。

考虑到这一点，仍然有很多人愿意花这么多钱购买这样的电动汽车，我也不能责怪他们。该制造商的演示视频中的一些镜头真的让我兴奋不已;我也想在湿漉漉的海滩上漂移，在溪流和雪地中骑行!

仔细想想，Outrider多年来一直占据市场主导地位是有充分理由的。由于这支队伍一直在更新和完善他们的设计，我们可以预计他们会存在很多年。哎呀，自今年年