当这款全新的电池电动送货车于2024年底抵达当地经销店时，2024款福特E-TransitCustom可能成为澳大利亚新兴商用电动汽车市场的销售黑马。

但福特全新TransitCustom货车全电动版的定价在很大程度上取决于其价格，而这一消息几个月后才会揭晓。

E-TransitCustom最初仅提供长轴距型号(柴油动力TransitCustom将提供短轴距或长轴距型号)，将成为热门中型货车市场中较早推出的电动汽车之一。

虽然配备柴油发动机的TransitCustom售价为56,590美元起(另加上路费)(长轴距版需多付1000美元)，但E-TransitCustom的价格要高得多。

问题是还要多少?

大型福特E-Transit货车(不含Custom名称)在澳大利亚的定价最初公布时高达104,990美元加上ORC，比大型货车的普通柴油版价格高出很多。

但在最近另一次重大价格调整中，福特将E-Transit的价格下调了15,000美元，这表明市场还没有准备好为电动传动系统支付高昂的溢价。

因此，您可以期待E-TransitCustom在柴油和电动汽车的价格相对性方面有更为明显的差异——而英国是一个很好的起点，在那里，E-TransitCustom的价格比普通TransitCustom高出约15%。

福特澳大利亚车队总经理克里斯汀·瓦格纳(ChristineWagner)表示，E-TransitCustom对于即将推出的全新TransitCustom系列来说“极其重要”，现在对于电动货车来说时机恰到好处。

她说：“商业市场……正在寻求更可持续的替代方案，而这一领域已经可以为使用电动汽车技术做好准备。”

“因此，对于大型车队客户来说，采用E-TransitCustom并了解其运作方式的机会……是无价的。”

在售汽车

瓦格纳表示，减少排放的举措将使电动货车在未来更具吸引力。

“有很多车队和小企业希望增添可持续发展的精神并准备进行投资，”瓦格纳说，并补充说，E-Transit不到2.0米的高度对那些需要进入公共停车场的人来说很有吸引力。

她表示：“由于其规模，以及能够使用公共充电基础设施，它将具有很大的吸引力。”

虽然澳大利亚的服务间隔尚未确定，但欧洲为E-TransitCustom提供的两年无限制里程服务计划的前景对于覆盖长距离的企业来说具有吸引力。

瓦格纳表示：“任何能够降低总体运营成本和拥有成本的措施都是重要的。”他补充说，商用车“必须上路”，企业才能赚钱。

福特尚未公布E-TransitCustom的本地规格，只是表示我们将看到单个电动机输出160kW/415Nm的功率来驱动后轮。

在海外，福特还提供100kW版本和210kW版本，后者专为配备运动车身套件的顶级MS-RT版本而设计。