目前，这家美国汽车制造商正在发布另一款C8科尔维特衍生车型的最新预告，谣言四起——继高达495马力的Stingray、670马力的创纪录的平面Z06以及首款655马力的混合动力和电动AWD科尔维特E-Ray之后，现在几乎是迎接最新款科尔维特ZR1旗舰车型的最佳时机。

最新的预告片通过烟雾透露了更多关于其动力系统的信息——在配乐中可以听到双涡轮增压器独特的声音，火箭复活节彩蛋则指出了它与Z06发动机的兄弟关系。基本上，我们从这里了解到ZR1将是具有更多空气动力学性能的Z06，并在FPCV8发动机上安装几个大型涡轮增压器——这是科尔维特历史上第一台涡轮增压发动机。

数字汽车内容创作者的想象力世界如何?好吧，看来他们并没有完全成为C8CorvetteZR1炒作的牺牲品，尽管他们中的一些人想与雪佛兰扯上关系。例如，文斯·伯拉普(社交媒体上又名vburlapp)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想汽车领域的所有最新车型，现在他想知道“如果”通用汽车批准了零排放家族的另一名成员来平衡克尔维特队疯狂的超级跑车恶作剧会怎样?

更准确地说，这位像素大师认为，全新的2024款雪佛兰Traverse最近作为第三代车型在全国经销店上市，起价为37,600美元，可能是下一个BEV3xUltium车型。毕竟，凯迪拉克有Optiq作为EquinoxEV的对应车型，有Lyriq作为另一款EV母车型BlazerEV，并且可以轻松地将两者结合起来，打造出2026款雪佛兰TraverseEV，与即将推出的三排座位2026款凯迪拉克Vistiq相媲美。对吗?

毕竟，内燃机驱动的雪佛兰Traverse拥有比以往更多的对手-丰田GrandHighlander、马自达CX-90、起亚Telluride和现代Palisade，或者永恒的道奇Durango和福特Explorer。当然，这家美国汽车制造商明智地将Traverse移至全尺寸CUV领域，但让我们面对现实吧-客户仍会将其与前面提到的中型车型进行交叉购买。雪佛兰TraverseEV肯定会让它在任何人群中脱颖而出，对吧?

当然，这个非官方的例子目前只是一厢情愿的想法。但它仍然有意义。雪佛兰即将推出一款全新的BoltEV或EUV，作为一款终极全电动跨界车，它比特斯拉现有车型更实惠，因为它的价格低于3.5万美元的EquinoxEV。那么，为什么不也推出一款全尺寸TraverseEV来完善整个系列呢?