奇瑞马来西亚公司就OmodaC5(在其他市场简称为Omoda5)后桥箱体发表了另一份重要声明，这是自4月28日事件在社交媒体上引发轩然大波以来，奇瑞马来西亚公司第三次公开发表声明。幸运的是，南非制造的车型不在召回范围内。

一些滑稽的照片在社交平台上迅速传播，照片中详细记录了一辆灰色OmodaC5被困在路边的悲惨景象，其后拖臂断成两半，车身后部安装在后轴和车轮上。尽管情况如此，但潜在的严重性不容忽视——不仅车主无法动弹，而且这种灾难性故障在路上可能造成的潜在危险值得进行内部调查。

事情就是这样发生的，问题根源也最终被查明。据该公司代表李先生介绍：在一次设备升级中，自动焊接机上一个磨损的焊头被换成了新的。然而，这种看似常规的更换却导致设备出现严重的校准错误，为这台OmodaC5出现令人震惊的故障埋下了伏笔。

奇瑞马来西亚公司披露，马来西亚共有60辆Omoda5配备了存在缺陷的零件，这些车辆均于2023年8月15日生产，这进一步凸显了情况的严重性。奇瑞马来西亚公司意识到问题的紧迫性，扩大了召回范围，召回8月14日至17日生产的车辆，共计600辆。

为了帮助受影响的车主，我们建立了一个专门的网站，方便确认他们的车辆是否受到召回的影响。奇瑞马来西亚认识到透明度的重要性，承诺定期向公众提供最新信息，确保持续传播有关召回计划进展的信息。

虽然有缺陷的OmodaC5车型似乎仅限于马来西亚市场，但这家中国汽车制造商的南非分公司已向《CARMagazine》证实，当地Omoda库存不受此次事件和任何召回公告的影响。此外，Omoda还补充说，为了让您安心并支持他们对质量和安全的承诺，所有客户都有机会联系当地的Omoda经销商并安排免费检查。