达拉斯明星拉里·哈格曼在 20 世纪 80 年代末购买了这辆车，不久之后，这辆车就从一辆普通的林肯城市车改装成了一辆巨大的豪华轿车，车身变形了，车身公司切割和焊接的地方都清晰可见。据报道，这位演员从未开过这辆车。

这辆 1988 年的林肯城市车从生产线上下来时，涂装非常出色：深卡本内金属清漆。车子完工后不久，就被密苏里州斯普林菲尔德的 Corporate Coachworks 收购。

他们负责切割和焊接，不仅增加了车子的长度，还增加了车子的宽度。他们把车门后面的宽度加宽，把车内变成了一个豪华休息室，因此才有了这种变形。

拉里·哈格曼非常喜欢加长的豪华轿车。他喜欢带轮子的豪华休息室。改装后的林肯车一做好，他就买了下来。来自“达拉斯”的 JR 尤因坐在车里，而他当时正开着梅赛德斯-奔驰 SL 去尤因石油公司的办公室，然后再回到南华克牧场。1988

年是该车型创纪录的一年。林肯售出了大约 20 万辆，成为该品牌最畅销的车型。但销量逐年下降。 当时，老化的设计以及重新设计的Continental开始占据的市场主导地位，使 Town Car 不再受到人们的关注。

这位“达拉斯”明星买了林肯车来取代他使用的另一辆定制车：他的 1985 款克莱斯勒行政豪华轿车。他一定很喜欢这辆豪华轿车的平稳驾驶，它搭载 5.0 升 V8 发动机，搭配四速自动变速箱。该发动机能够产生 150 马力和 270 磅英尺的扭矩，并且没有关于其原厂版本受到任何干扰的报告。

他坐在后排栗色真皮座椅上，玻璃天窗下，天花板上安装着后视镜，他用安全存放在木柜中的玻璃杯喝着香槟，在后排安装的索尼特丽珑电视上观看电视节目，电视机位于带有可伸缩门的凹进式外壳中。后行李箱盖上安装了回旋镖式电视天线。

司机区集成了两个栗色字母内饰的独立座椅，而仪表板和门板上的木纹装饰则让人回想起过去时代的优雅。这辆 36 年车龄的豪华轿车配备自动气候控制和巡航控制，电动车窗和门锁

也是其配置清单中不可或缺的一部分。后排贵宾区与后排贵宾区之间由电动隔墙隔开，驾驶员可以通过对讲机接收后排区域的指令。驾驶员座椅有磨损迹象，对于一辆行驶了几十年的汽车来说，这显然是正常的。