RocketRestorations多年来一直致力于修复旧款Mopar，他们整理了一份Mopar零件清单，这些零件在交易会上往往被高估。如果你要修复黄金时代的道奇或普利茅斯，这份清单可能会派上用场。清单如下。

第一代普利茅斯梭鱼因两件事而闻名。它比福特野马早几周首次亮相，成为美国第一辆小型车，并且它有一个巨大的环绕式后窗。

后者在我们的主持人名单上名列前茅，也是这个特点促使他们拍摄了这段视频。这段视频是在对普利茅斯梭鱼窗户价格进行了12分钟的咆哮之后发布的。我们的主持人解释说，许多人认为这些窗户价值不菲，因为它们很大，但实际上它们几乎一文不值。

他回忆起在跳蚤市场上看到梭鱼后窗的价格从500美元到1,000美元不等，对于一块玻璃来说，即使是这种尺寸和形状，这也是一个荒谬的价格标签。这些窗户值多少钱?嗯，他说100到150美元是完全合理的。环绕式窗户从1964年到1966年一直使用。

2.长柱塞歧管

最被高估的5大经典Mopar零件

1960年，克莱斯勒在300F上引入了RamInduction。作为双化油器楔形发动机的替代品，RamInduction通过在歧管系统中设计共振来增加空气流量。利用德国物理学家HermannLudwigFerdinandvonHelmholtz开发的声学和共振方程，克莱斯勒发现需要30英寸长的进气管才能使进气系统与2,800rpm的发动机转速相匹配。

克莱斯勒设法在引擎盖下安装了八个这样的管子，创造了LongRam“金狮”，为300F的后轮提供了375马力的动力。LongRam也是1961年300G的标准配置，也是各种道奇和普利茅斯车型的选配，但它的寿命很短。克莱斯勒仅在两年后就停止了这种设计。

尽管LongRam歧管相对稀缺，但我们的主持人说它们并不像我们想象的那么值钱。他认为，与之配套的零件实际上更稀有，值得多花钱。LongRam歧管的标价通常为1,000至1,500美元，而其售价应为400至800美元。

3.426个HEMI进气口

最被高估的5大经典Mopar零件

426立方英寸(7.0升)HEMI发动机于1966年至1971年间生产，并安装在每辆Mopar肌肉车上，是迄今为止黄金时代最具标志性的克莱斯勒V8发动机。克莱斯勒生产了大约11,000台这种发动机，为任何品牌增添了巨大的溢价。尽管如此，有些部件并不昂贵。

通常以各种改进形式投放市场的进气口就是其中之一。我们的主持人说它们的价格应该不会超过400美元，尽管20世纪70年代早期的进气口由于稀缺可能会卖得更高一些。但是，您不应该为HEMI进气口支付700美元或更高的价格。

4.1971款道奇挑战者后饰板

最被高估的5大经典Mopar零件

除非您的汽车尾部以某种方式损坏，否则后仪表板不是您通常担心的那种部件。如果那辆车是1971年道奇挑战者，您应该可以轻松地花几分钱找到一个新的仪表板。我们的主持人解释说，尽管1971年的挑战者比其1970年的兄弟车型稀有得多，但这些仪表板很少会损坏，因为它们安装在仪表板深处几英寸。

市场上有很多仪表板，它们“几乎一文不值”。它们体积庞大且运输成本高昂的事实也压低了它们的价值。总而言之，不要为了赚钱而低价购买它们。