现在是七月初，大多数汽车制造商都在忙着发布第二季度和半年销售报告。马自达也加入了竞争，一切看起来都很好。

马自达北美运营公司(MNAO)报告称，6月份总销量为35,696辆，较去年同期增长近20%。今年迄今的销量为202,486辆，与2023年前六个月相比，增幅放缓，为10.2%。

值得注意的是，有些车型的表现优于其他车型——紧凑型Mazda3在上半年增长了近18%，但备受喜爱的MX-5MiataND却显得老旧，销量下降了27%以上。同样，CX-5紧凑型跨界SUV仍然是这个日本品牌最畅销的车型，尽管它的销量下滑了12.3%，至略高于7万辆。

另一方面，小型CX-30销量上涨33%，全新CX-90销量飙升超过302%，本土生产的CX-50也表现优异，销量上涨64%，超过3.5万辆。说到后者，这款略显粗犷的紧凑型跨界SUV于2022年在美国推出，作为2023车型年，由阿拉巴马州亨茨维尔的MTMUS生产，位置略高于略小的CX-5，低于更大、专注于RWD的CX-70。

奇怪的是，尽管它上市还不到两年，但数字汽车内容创作者的想象力已经决定，马自达的CX-50需要最早在2025车型年经历经典的中期改款程序。目前，2024MY的售价为30,300美元起，如果你不介意没有六缸发动机的话，对于小家庭来说，它可能比大型CX-70更合适。YouTube上AutoYa

信息频道上的好心人非正式地想象了尚未公布的2025款马自达CX-50的CGI外观，带有中期更新元素。该频道的常驻像素大师展示了“新旧”风格的主要区别——马自达可以重新设计前大灯，修改保险杠的进气口，为散热器格栅增添更多风格，以及使用经过调整的前大灯。在内部，像素大师设想更好地利用仪表板的空间——而不是塞在仪表板顶部的较小、宽大的中央显示屏;升级后的马自达CX-50可以配备更大的屏幕，更靠近驾驶员，并配备触摸屏技术。与往常一样，CGI专家没有忘记在非官方颜色方面给我们提供充足的选择——当然，无论是外部还是内部。那么，你怎么看?马自达是否会在2025年或2026年车型年更新流行的CX-50?或者他们会再等一段时间，推出第三代CX-5以阻止销售下滑，然后专注于CX-50兄弟?