大众可能已决定不在北美推出最新款途锐，但至少该品牌的产品线包括一款尺寸相似(略大)的替代车型，名为Atlas。

它没有采用途锐的MLBEvo结构，这也是奥迪Q7、Q8、保时捷卡宴、卡宴轿跑、宾利添越和兰博基尼Urus的基石。相反，它使用了老款MQB平台，这使它与这家德国巨头产品组合中的一些小众和老款产品联系在一起，包括上一代高尔夫、中国的帕萨特、奥迪Q2和Mk3西雅特Leon。

这就是大众成功控制Atlas定价的方法，虽然最新款途锐在本土市场的起价为71,275欧元(相当于76,751美元)，但Atlas的售价仅为(相比之下)37,995美元(相当于35,279欧元)。至于其实用性较差的兄弟车型AtlasCrossSport跨界轿跑车，则价格更实惠，起价为36,985美元。请记住，这些是制造商建议零售价，不包括目的地和经销商费用。

大众最初于2017年推出Atlas，三年后，该车型进行了首次中期改款。快进到2024年，推出了第二次改款，这也适用于2020年首次进入我们市场的CrossSport兄弟车型。因此，这款车型迫切需要进行更重大的改造，汽车制造商也意识到了这一点。因此，他们正在计划推出第二代车型，过去几个月已经多次曝光。

更新了堆叠式前大灯、略小的格栅、缩小了新保险杠的通风口(中间有一个大型进气口)，后部可能还有一个全宽灯条，连接重新设计的尾灯。背光大众标志可以装饰后挡板，其他地方，我们预计该公司将修改颜色方案并推出新轮毂，包括一些可选轮毂，以便未来的买家可以定制他们的轮毂。

嵌入式门把手也是修改的一部分，虽然巧妙的伪装可能会让一些人误以为他们正在看的是当前的VWAtlas，但这确实是全新的。我们最近一次与它相遇是在池塘的另一边，这辆测试车被拍到在阿尔卑斯山行驶，这也解释了欧洲在应对热浪时下雪的原因。

更多的更新将围绕底盘展开。目前尚不清楚新款Atlas是否会过渡到MLBEvo，但我们认为不会。相反，大众的工程师可能会修改目前的基础结构，注重更巧妙的包装，让后座乘客有更多的腿部空间。与即将停产的Atlas相比，它还应具有所有座椅都就位时的更宽敞的载货区，报道还谈到了一个新的15英寸信息娱乐系统，可能源自欧洲最新的Tiguan。它还应该加入新的数字仪表盘，以及新的技术和安全功能。2024

款大众Atlas仅提供四缸发动机，因为该汽车制造商放弃了VR6。2.0LTSI可产生269马力(273ps/201kW)和273磅英尺(370Nm)的扭矩，比旧款2.0LTSI多34马力(34ps/25kW)，比3.6LVR6少7马力(7ps/5kW)。该车采用8速自动变速箱，配备标准前轮驱动和可选4Motion全轮驱动。该车型的牵引力为5,000磅(2,268千克)。