有传言称它的功率将超过800马力——因此它将与即将推出的32.5万美元的2025款福特野马GTD相媲美——但这款最强大的量产科尔维特的到来也可能指向一个非常悲伤的现实：通用汽车曾经辉煌的汽车库中只剩下很少的真正的高性能跑车。

是的，有凯迪拉克的Blackwings——但它们是轿车。当然，Escalade-V也很疯狂，但那是一款增压SUV。全电动雪佛兰SilveradoEV和GMCSierraEV也拥有惊人的动力——但那些是皮卡。现在，通用汽车很少见到有两门两座的真正的跑车。

事实上，即使是四座跑车也正在消亡——第六代雪佛兰Camaro于2023年12月停产，而且看不到继任者的踪影，只有关于可能延续这一血统的经济型电动汽车的传言，这让各地的通用汽车粉丝大为懊恼。

因此，也许最好是回到过去寻求安慰和庇护——通用汽车拥有大量的跑车品牌。例如，总部位于德克萨斯州谢尔曼的一家老派经销商PCClassicCars

为雪佛兰Chevelle系列的爱好者提供了一个有趣的建议。后者是一款中型车型，作为A-body系列的一部分，从1963年到1977年生产了三代。车身款式包括轿跑车、轿车、敞篷车和旅行车;Chevelle是雪佛兰最成功的品牌之一，当然，如今，最受爱好者和收藏家青睐的车型是充满活力的“SuperSport”或豪华的Laguna版本。

这是一辆1972年的雪佛兰ChevelleSS，因此它是第二代车型的最后一款，配备了“高性能”383V8发动机，这显然是一次板条箱发动机交换，因为Chevelle的第二代最初只能使用307、327、350和400ci小缸体V8。好消息是里程表显示只有6,122英里——但当然有一个问题。

因此，经销商谨慎地指出“无法验证实际里程”，因此完全有可能从安装383V8(525马力!)的那一刻起里程就被重置了。无论如何，变速箱是四速手动变速箱;有集管、双排气装置和HolleyFlowmaster消声器，此外还有转向和前盘式制动器。

此外，这款ChevelleSS还配备了VintageAC空调系统、黑色内饰(原代码为“703”黑色长凳)、对比鲜明的红色外观和大量镀铬件(原代码“24”为阿斯科特蓝)，闪亮的15英寸Crager车轮，前轮225/60，后轮295/50，令人惊喜的是，前后QA1悬架系统可调。

得益于其许多附加功能：引擎盖销、功能齐全的进气罩、Champion铝制散热器和电风扇、售后仪表、ComfortGrip方向盘、带Kicker扬声器的RetroSound音响系统和低音放大器;这款1972年ChevelleSS改装车的售价不会太便宜——经销商的标价为48,500美元。