福特F系列轻型卡车自1948车型年就已问世，那时甚至我们的父母还没有出生。几十年来，它积累了大批狂热追随者，迄今已诞生十四代，同时也成为自1977年以来美国最畅销的皮卡和自1981年以来最成功的品牌。

目前，在2024年上半年之后，福特F系列(包括新改款的2024F-150以及独立的SuperDuty)仍然是美国最受欢迎的大型皮卡。这款广受欢迎的车型系列在今年前六个月售出超过35.2万辆，而雪佛兰Silverado的销量略高于28.1万辆，GMCSierra的销量飙升至近14.9万辆。总体而言

，通用汽车的全尺寸卡车销量超过了其长期竞争对手，但在品牌层面上，它们仍然不相上下。当然，任何铁杆粉丝都不会关心销售情况——他们会毫不犹豫地购买F系列、Silverado、Sierra或其他品牌的车型。有些人甚至会购买这些车型，即使它们已有近60年历史——卡车，而不是客户。

在这种情况下，总部位于德克萨斯州谢尔曼的老式经销商PCClassicCars为福特F系列的爱好者提出了一项有趣的建议——更准确地说是第四代。第四代车型只在1961年至1966年间生产，但意义重大，因为它引入了一种引人注目的新设计——比其前代车型更长更低，并且首次提供一体式车身，驾驶室和车厢集成在一起，或传统的独立配置。

早在1965年，F系列就进行了中期重新设计。福特引入了一种全新的架构，这种架构一直使用到1996年，现在仍然可以在4x2配置的F-250和F-350上找到。值得注意的是，这里看到的例子是1965年的福特F-100SWB，里程表上只有六英里——但当然，这些是令人讨厌的“无法核实实际里程”类型。

引擎盖下的发动机是351C(克利夫兰)，它运行AtomicEFI——所以它不是卡车的原装发动机是合乎逻辑的。自动变速箱有一个超速档;有双Sanderson集管和售后消声器——这款F-100的第一个惊喜是在侧面，排气管从后轮前面的床旁边出口。

说到这些，我们要处理的是全新的20英寸TorqThrust售后合金轮毂，配备245/40和255/40轮胎——前轮安装在今天的第二个惊喜，即福特皇冠维多利亚前端。还有一个电风扇和带溢流的铝制散热器;有MarchPerformance设置、喷涂式货箱衬垫、DakotaDigital仪表和复古风格的音响系统。

制动力由(动力)前后盘式制动器提供——前盘式制动器的转子已钻孔并开槽，外部油漆最初是代码“T”沙壳米色，后来改成了这种浅蓝色，车内有一个漂亮的棕色长椅和一个售后空调系统。最后但并非最不重要的是，在客户支付34,500美元后，经销商想与这辆经过精心改装的F-100分道扬镳。你认为值得吗?