注意到一些难题是很有趣的。例如，通用汽车以0.4%的跌幅勉强领先于丰田，而第二名则上涨了14%以上，现在，两家之间的销量差距略大于10.3万辆。另一方面，Stellantis在第二季度下跌了21%，甚至没有公布上半年的销量，而福特在全尺寸和紧凑型皮卡细分市场等非常重要的位置上保持领先地位。

然而，一家亚洲汽车制造商尽管报告称与2023年前六个月相比增长了12.3%，但只是昔日辉煌的影子。我们说的是三菱汽车北美公司(MMNA)，该公司今年前六个月的“强劲”销量仅为51,130辆!所有其他公司——马自达、尤其是斯巴鲁、日产或本田——都表现得更好，更不用说现代或起亚了。

说真的，三菱曾经是一家勇敢的汽车制造商，与斯巴鲁势均力敌，但现在却被逼到了角落，而斯巴鲁的竞争对手斯巴鲁虽然增幅较低，为6%，但上半年共交付了322,443辆汽车，这真是太可惜了!当然，这一切都与车型有关，三菱销售的都是无用的东西，比如Mirage车型或EclipseCross，更不用说超老款的欧蓝德运动版了。单靠普通的欧蓝德和欧蓝德PHEV无法确保该品牌永远生存下去，对吧?

三菱宣布了针对美国的Momentum2030五年商业计划，最终将在北美地区推出一些新车型。然而，有些人认为他们甚至不需要进行太多创新就能重新站稳脚跟——当然，平行宇宙的车辆CGI也有建议。

更确切地说，一位居住在数字汽车内容创作者想象领域的虚拟艺术家——在社交媒体上以Theottle的名字广为人知——最近利用CGI将日产Evo概念车切割成新款三菱Lancer。这位像素大师强调，他并没有在这里设想Evolution模型，它相当于丰田的GR或本田的TypeR——而是最畅销的丰田卡罗拉轿车和最新的本田思域四门车的合法竞争对手。有趣的是，他的起始模板是日产的一款名为Evo的概念车，然后在最新的幕后制作视频中将其处理为雷诺Clio的前面板和后部的一些三菱DNA。

好吧，结果一点也不坏——这一次，日产-雷诺-三菱的组合就像一个魔咒，而不是一个噩梦。不幸的是，这都是一厢情愿的想法!