通用汽车勉强领先于丰田，因为今年上半年的销量小幅下滑了0.4%，至1,290,319辆。这家日本汽车制造商紧随其后，大幅增长了14.3%，至1,186,647辆，上半年之后，两家公司之间销量差距不到10.4万辆。这是乐观的一面。

与此同时，Stellantis处于灰色地带，这家美国第三大汽车制造商正处于没有降落伞的自由落体状态——其第二季度销量下降21%，至近34.5万辆。我们尚不知道上半年的销量数据;他们正在分析这个坏消息，因为上半年的业绩将于7月25日发布——他们希望没人注意到他们，因为那天通用汽车将发布C8Corvette传奇的下一部作品，也就是ZR1旗舰车型。

无论如何，Stellantis的文件中还是有一些亮点的-比如美国客户仍然关心公司的海军上将舰克莱斯勒。唯一的问题是该品牌只有Pacifica和PacificaHybrid小型货车在售-即使资源如此匮乏，他们仍然主导着MPV领域的其他产品。但是，他们能否仅靠一种濒临灭绝的车型生存下来，更不用说蓬勃发展呢?

当然不能;即使是汽车CGI的平行宇宙也看到了这一点。更准确地说，数字汽车内容创作者的想象领域有VinceBurlapp(社交媒体上又名vburlapp或burlappcar.com)，他是一位多产的虚拟艺术家，喜欢梦想广泛的汽车领域的所有最新车型，他最近一直在调查克莱斯勒超小型系列的问题。

根据最新披露的传言，他认为克莱斯勒“正在努力开发多年来的首款新车型”。他也有一个怀疑对象——几周前克莱斯勒Halcyon概念车的量产版。这款新车型显然将基于新的STLALarge平台，就像2024款道奇Charger和2025款吉普WagoneerS一样，这是一种非常通用的架构，既可以采用ICE动力系统，也可以采用EV动力系统，并具有各种车身样式。

当时，这位像素大师认为克莱斯勒没有什么可失去的，而且可以“疯狂”推出比现代Ioniq6或特斯拉ModelS“更大、更好、更昂贵”的产品。因此，这位CGI专家决定重现陆地游艇的“美好旧时光”，并设想克莱斯勒Imperial血统将复兴。

该品牌于1926年推出，几十年来一直是克莱斯勒的顶级车型，生产时间从1926年到1954年、1989年到1993年，而从1955年到1975年以及1981年到1983年，它是一个独立的豪华品牌。在那段时间里，克莱斯勒的Imperial与杜森伯格、皮尔斯·阿罗、Cord、Packard，以及最近的林肯和凯迪拉克。

有趣的是，作者并没有以四门车型开启这一非官方、高度假设的进程;相反，他用CGI设想了一款基于STLALarge平台的全新ImperialCoupe——“有点复古未来主义，隐约受到1981年车型的启发。”很明显，陆地游艇确实深受大家怀念。

但这还不是全部——现在是时候一睹“未来Imperial轿车的可能外观，尽管可能性很小。”更确切地说，他不希望他的非官方、假设和完全一厢情愿的设计项目取代基于Halcyon原型的新车型。相反，作者认为它上面有足够的空间容纳“真正的顶级新款克莱斯勒轿车”。这一次，灵感来自现代克莱斯勒300的两代，但基础基于STLA平台-它可以与梅赛德斯-迈巴赫S级轿车竞争，也可以与LucidAir、梅赛德斯EQS或宝马7系和i7竞争。