虽然他们还没有公布上半年的财务业绩，而且还在等待7月25日公布的财报，以掩盖C8ChevroletCorvetteZR1发布的炒作，但今年第二季度的数据相当糟糕。这家以自己是美国第三大本地汽车制造商而自豪的公司，销量大幅下降21%，至近34.5万辆。

相比之下，丰田汽车北美公司(TMNA)宣布第二季度销量为621,549辆，较2023年第二季度增长9.2%，通用汽车在第二季度售出696,086辆汽车，增长0.6%。这种差异很显著，对吧?事实证明，Stellantis仍然有资产——即使是可怜的克莱斯勒品牌也主导了它目前所属的唯一细分市场。因此，它的Pacifica小型货车在MPV竞争中脱颖而出，成为美国人的最爱。

问题很简单——看起来客户仍然想买克莱斯勒汽车，但市场上却一辆也没有。要通过Halcyon原型车的量产版在现实世界中解决这个巨大的难题，还需要一段时间。Halcyon原型车是一款大型轿车，与新款道奇Charger和JeepWagoneerS共享STLALarge基础。另一方面，数字汽车内容创作者的想象力领域在提出解决方案方面要快得多。例如

，来自德克萨斯州圣安东尼奥的数字艺术家和企业家NiharMazumdar决定用的Sebring继续他的克莱斯勒设计项目。这位像素大师是Stellantis的忠实粉丝，并随意地将道奇和克莱斯勒的创意融入车辆CGI的平行宇宙中。因此，在将纽约客PHEV和Hurricane等克莱斯勒车型改造成换标的​​道奇Charger、ConcordeEV(基于雪铁龙C5X)或Imperial掀背轿车之后，现在是中型Sebring重回CGI生活的时候了。

这种起死回生的感觉与之前三代现实世界中的任何一代都不一样，之前三代车型都采用两门(轿跑车和敞篷车)或四门(轿车)车身风格——我们看到的是一款五门快背轿车，其灵感似乎(至少在内饰上)来自DSAutomobiles的作品。显然，由于这是一款中型产品，它将与即将推出的大型克莱斯勒轿车并驾齐驱，并且可能与丰田凯美瑞混合动力车、本田雅阁、凯迪拉克CT5、GenesisG70或梅赛德斯-奔驰E级等车型正面交锋。那么，您对这个设计项目

有什么看法?您是否希望看到克莱斯勒在不久的将来推出两款不同的轿车，并配备EV和Hurricane动力?