马克斯·维斯塔潘祝贺刘易斯·汉密尔顿马克斯·维斯塔潘向观众挥手致意LandoNorris领衔OscarPiastri塞尔吉奥·佩雷斯在他的车里尼科·霍肯伯格(NicoHulkenberg)已准备好上路夏尔·勒克莱尔(CharlesLeclerc)在Hanger直道上雨水、低温、泥泞。这只有在7月份的银石赛道才会出现，大奖赛游览车穿上保暖内衣和冬衣，参加艰苦的三连冠决赛。

对于十支一级方程式车队中的七支来说，银石赛道是他们的主场。通常没有机会参加比赛的工作人员可以亲眼目睹他们辛勤劳动的成果。

终于赢得了F1比赛冠军。这位七届世界冠军、银石赛道专家现在拥有一辆能与他的才能相匹配的赛车，从一开始就处于激烈的竞争之中，与梅赛德斯队友乔治·拉塞尔一起占据了前排。

在潮湿的条件下，汉密尔顿与队友保持着联系，然后在第18圈超越了这位年轻的同胞，取得领先。

尽管两圈后领先位置被兰多·诺里斯夺走，但这位七届世界冠军仍然是一个威胁。在第40圈，他的同胞第二次进站失败后，他重新夺回领先位置。

最后的12圈感觉就像永恒一样，每一次碰撞和震动都让这位英国人紧随其后。但皇后乐队主音吉他手布莱恩·梅最终挥舞着方格旗，汉密尔顿赢得了他职业生涯中最激动人心的胜利之一，也可能成为2024年最令人感动的故事。

汉密尔顿的家人也出现在领奖台上，这为他的胜利增添了甜蜜，他的父亲安东尼是第一批拥抱儿子的人之一，还有在第34圈退赛的队友拉塞尔。

失败者：塞尔吉奥·佩雷斯

当所有人都在猜测你的F1前途可能岌岌可危时，你最不应该做的事情就是度过一个糟糕的周末。

佩雷兹在银石赛道遭到各方攻击，在排位赛中，他因在Q1的Copse赛道旋转而彻底丢脸。

这个墨西哥车手的失礼行为更为严重，因为他刚刚换上光头胎就处于外圈，而且赛道仍然潮湿，没有必要过度兴奋。

比赛当天，他在隔夜更换引擎后从维修区起跑，但即使换了全新的动力装置，佩雷兹的进步也很小，最终落后两圈，排名第17位。

佩雷兹合同中的一项解约条款要求他在车手积分榜上落后维斯塔潘的分数不能超过100分，也不能超过5位。因此，这位墨西哥车手必须在匈牙利和比利时大奖赛中取得好成绩，缩小两人之间137分的差距，否则将面临被淘汰的命运。

尤其是亨格罗宁赛道，超车难度很大，这给佩雷兹带来了更大的压力，他从来没有在单圈比赛中表现最好，因此他必须打破糟糕的排位赛成绩，跻身前五名。

获胜者：一级方程式赛车

经过数月的场外丑闻、新车队加入的争吵以及偶尔的赛道斗殴之后，很高兴看到F1有一个积极的故事渗透到后页。

诚然，壮观的赛道和典型的英国夏季糟糕天气帮助英国大奖赛成为了一场精彩的比赛，但银石赛道无疑是今年最好的比赛。

每个人都能从中有所收获。赛场上的激烈角逐、战略因素以及雨水让每个人都一直保持警惕直到最后一圈。

世界上最好的两位车手汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘在取得出色表现后获得第一名和第二名，这也似乎很合适。

唯一的疑虑是，比赛结束时我们正准备看到伟大的冠军在最后阶段为胜利而战。交通在最后阶段并没有起到无益的作用;荷兰人可能在最后一圈进入英国人的DRS范围，有可能获得一个看台终点。

但最终，这位本土英雄坚持了下来，看到这位F1最受欢迎的车手终于在他崇拜的弟子面前品尝冠军香槟，你很难找到不高兴的人。

失败者：迈凯伦

两个策略决定了迈凯伦能否在2024年取得第二场胜利，并进一步缩小红牛和维斯塔潘在车手和车队锦标赛中的领先优势。

他们当然有获胜的速度。诺里斯从糟糕的开场圈中恢复过来，追上两辆梅赛德斯赛车，并在第20圈跃居领先，队友奥斯卡·皮亚斯特里紧随其后。

突然间，梅赛德斯的1-2变成了迈凯伦的1-2，但看起来皮亚斯特里更快。这位澳大利亚人将自己和英国人之间的差距缩小到不到一秒。但迈凯伦在第29圈犯下了比赛中的第一个错误：他们没有让两位车手双人并排行驶，让皮亚斯特里再跑一圈，这让他损失了大量地面和赛道位置。

第二个错误出现在第40圈。诺里斯在第二次进站时一直领先，但由于罕见的瞬间注意力不集中，他冲过了维修区，失去了领先位置。

换上软胎是个错误的决定，因为维斯塔潘的硬胎很快就把英国人甩在身后。在第二次停站后的九圈内，这位荷兰人就从汉格尔直道上超越了诺里斯，降级到第三名。

迈凯伦的一线希望是，他们对第三和第四名的失望表明了车队自12个月前为积分而苦苦挣扎以来取得了多大的进步。

获胜者：马克斯·维斯塔潘

输球不是维斯塔潘的拿手好戏，但在一个红牛看起来最多是第三快的赛车的周末，获得第二名的感觉和获胜一样好。

与2023年不同，这位卫冕世界冠军没有拥有占主导地位的赛车，但这并没有阻止他发挥出红牛RB20的全部实力。

在排位赛中，在罕见地穿过银石赛道的沙砾陷阱后，他不得不应对受损的底盘，但仍然设法将迈凯轮双雄分开，获得了第四名。比赛

当天，当诺里斯在第一圈打开大门时，维斯塔潘迅速向卢菲尔德发起进攻。他让两辆迈凯轮保持冷静，直到他们的速度太快，他无法阻挡。在一个阶段，维斯塔潘看起来只能排在第六位，但红牛巧妙的策略让这位荷兰人重新回到了比赛中，使他从第五位跃升至第四位。

雨势减弱后，在最后阶段换上硬胎让他得以加速，在还剩三圈时追上诺里斯，获得第二名。

维斯塔潘获得第二名后，将自己在锦标赛中对诺里斯的领先优势从81分扩大到84分，随着夏休期的临近，他在车手积分榜上获得了一些喘息的空间。

失败者：法拉利

如今，蒙特卡洛港口的盛大庆祝活动似乎已成为远古历史，因为又一个混乱的周末继续暴露出车队自欧洲锦标赛开局良好以来的偏离。

法拉利备受赞誉的升级包并没有发挥作用，还减慢了车队的SF-24的速度，使他们在发展赛中失利。

车队的战略部门也对棘手的条件大惊小怪，查尔斯·勒克莱尔在第20圈时从第11位升至第7位，他过早地换上了中性胎。由于赛道仍然非常干燥，这位摩纳哥车手的轮胎过热，他被迫再次停下来换上新轮胎，他的比赛彻底毁了。

这延续了比赛中糟糕的决策阻碍勒克莱尔比赛的趋势，彻底扼杀了任何夺冠的机会。

对于法拉利来说，这个非常艰难的周末的一线希望是塞恩斯的表现。他连续第三次进入前六名，再次获得了更多不错的分数。

获胜者：尼科·霍肯伯格

看到一位经验丰富的车手最大限度地发挥中游赛车的潜力，并获得大量积分，是非常令人满意的。

尼科·霍肯伯格在2024年做到了这一点，他驾驶哈斯VF-24两次进入前六名，在车手积分榜上位列第11位。

银石赛道是这位德国车手在F1比赛中表现最令人印象深刻的周末之一，他的哈斯赛车位于第三排，领先于阿斯顿马丁和法拉利。除了在平淡无奇的第一圈丢失三个位置外，霍肯伯格整个周末都没有失误，当之无愧地获得了第六名。

在2025年转会至Stake/Audi之前，哈斯还剩12场比赛，霍肯伯格的良好状态可能帮助这支美国车队挑战阿斯顿马丁，争夺车队总冠军第五名。

与此同时，他们的焦点将放在追赶RB以获得第六名，但由于这位德国车手的出色驾驶，他们应该能够在两倍快的时间内超越意大利队。

输家：球迷的钱包

在银石赛道会合时，车迷们应该预料到天气会变幻莫测，而且每天的比赛结束后进出赛道都要等待很长时间。

但是，尽管银石赛道拥有丰富的赛事举办经验，但在周末，赛道却陷入了泥潭。赛道上的比赛结束后，车迷们还在停车场里等了两个多小时。

周六的情况更糟，人行道被淹，交通堵塞时间极长，让车迷们的体验更加糟糕。

尽管上周末有48万车迷来到赛道，但英国大奖赛前，票价上涨仍然是一个热门话题。赛道总经理斯图尔特·普林格尔将比赛门票销售不佳归咎于红牛的主导地位，维斯塔潘对此嗤之以鼻。

近年来，银石赛道取得了长足进步，让英国大奖赛不仅仅是一场赛事，但赛道外娱乐设施的改善也是有代价的。自2019年以来，银石赛道的票价已上涨了12%，而赛道采用的动态定价(从发售之日起就可能发生变化)并没有起到什么帮助作用。

周末花429英镑(550美元)堵车一小时，然后在抵达时处理积水的停车场和车迷区，这值得吗?除非他们对银石赛道忠心耿耿，否则一些赌徒可能会冒险参加2025年在欧洲大陆举行的比赛，以节省时间和金钱。