有人说，法拉利在放弃手动挡汽车后开始失去自己的DNA。其他人也同意，虽然强制进气可能很酷，但大多数纯粹主义者总是会选择自然吸气超级跑车而不是涡轮增压超级跑车。最后，我们大多数人都同意，将电力和贵族异国情调混合在一起并不能体现这一级别汽车的魅力。

不管我们喜欢与否(我们不喜欢)，整个汽车行业都在走向电池电动化的未来。自然而然，每一家大公司都加入了这股安静的潮流。这适用于主流、豪华和异国情调的汽车制造商，因为他们中的大多数都至少有一款这样的产品。法拉利凭借标志性的LaFerrari

朝着这个方向迈出了重要的第一步。该车型从2013年到2018年限量生产，是一款真正的超级跑车，与迈凯伦P1和保时捷918Spyder等车型竞争。可惜的是，兰博基尼错过了这场标志性的战斗，尽管它确实一度考虑用Asterion(概念)与这些野兽相媲美。随后，法拉利的电气化项目催生了SF90。虽然有些人认为它是LaFerrari的间接继承者，但它与那款车并没有任何关系。事实上，它与F8的共同点比过去十年的标志性超级跑车还要多，因为它使用了相同的结构(而且不止于此)。296GTB于2021年凭借其部分电动动力系统加入了该领域，幸运的是，跃马仍然致力于自然吸气的V12。

你知道这是怎么回事吗?没错，就是12Cilindri，它取代了812系列，在长引擎盖下装了一个6.5升的发动机，转速最高可达9,500rpm。它没有电动装置，也没有涡轮增压，可输出818马力(830ps/610kW)和500磅英尺(678Nm)的扭矩。法拉利表示，Coupe车型从0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速需要2.9秒，Spider车型需要3.0秒，两者的最高时速都可以达到211+英里/小时(340+公里/小时)。

但这些对于我们凡人来说根本无法企及，我们可能能停在车道上的法拉利只有几十年前诞生的车。如果您来这里是希望以低价买到一辆488Pista，那您就大错特错了，因为这辆车仍然被认为是马拉内罗工厂生产的最好的驾驶汽车之一。它是普通488的赛道版(Pista在意大利语中是“赛道”的意思)，问世于六年多前，灵感来自488GTE和488Challenge赛车。

法拉利对其进行了重大修改，使其火力更强大。3.9升双涡轮增压发动机在8,000转/分时可产生710匹马力(720ps/530kW)，在3,000rpm时可产生568磅-英尺(770Nm)的扭矩。F17spDCT将推力传递至车轮，在这种配置下，这款意大利超级跑车仅需2.85秒即可加速到62英里/小时(100公里/小时)。这适用于两种车身款式(Coupe和Spider)，它们的速度最高可达211英里/小时(340公里/小时)。

任何将法拉利488Pista列入购物清单的人都不会对油耗感到不满，因为它是专为极速和汽油而开发的。然而，对于如此极端的驾驶体验来说，综合里程并不差，因为它相当于18.4英里/加仑(12.8升/100公里)，排放289克/公里的二氧化碳(综合)。

上图所示的法拉利488PistaSpider基本上是一辆全新的汽车。它只行驶了540英里(870公里)，采用蓝色环法70色，配备20英寸锻造合金轮毂和Alcantara炭灰色内饰。这不会是我们选择的规格，因为我们认为这款车型红色最好看(就像大多数新旧法拉利一样)，而且从外观的角度来看，我们认为内饰不会随着时间的流逝而变得更好。然而，至少改装仙女还没有造访过这款超级跑车，这在我们看来始终是一个加分项。

你是否好奇在哪里可以找到它?那就是在HollmannInternational的网站上。但不要急着点击广告，因为我们还要告诉你它是在2020年底首次注册的。我们还必须提到定价，因为没有便宜的法拉利488Pista，你知道这是怎么回事，不是吗?这里介绍的敞篷车售价为712,810欧元(含税)，按当前汇率计算，价格略高于771,000美元。

如果我们有这么多闲钱，并且有不错的汽车收藏，那么法拉利488Pista可能会出现在我们的购物清单上。然而，市面上还有更多令人兴奋的替代品，而且由于我们不是赛车手，我们不会觉得专注于赛道的异国情调和普通的兰博基尼Huracan之间有什么太大区别。