在过去几年中一直难以与最新的电动SUV竞争之后，梅赛德斯EQC已从该公司的产品线中退出。

EQC于2016年首次由ConceptEQ预览，随后于2019年投入生产，这是梅赛德斯首次尝试主流电动汽车，也是其首款纯电动SUV。然而，它匆忙上市，没有使用定制的电动汽车平台;相反，EQC基于内燃机GLC。

这导致几个关键方面有所妥协，例如续航里程(限制为255英里)、效率和内部空间。这也导致EQC的重量约为2.5吨。这一切意味着当新竞争对手出现时，EQC很快就黯然失色。

EQC首次推出时，竞争对手有限，实际上只有奥迪e-tron(现为Q8e-tron)、捷豹I-Pace(也即将停产)和特斯拉ModelX(不再提供右驾版)。宝马iX3和iX几年后问世，而保时捷MacanElectric、奥迪Q6e-tron和Polestar4等其他替代车型均于最近推出。

我们已经发现EQC的替代车型正在进行测试，但它要到2025年的某个时候才会上市销售。与此同时，寻找电动梅赛德斯SUV的买家仍然可以得到很好的照顾，最接近EQC的替代品是EQESUV，它使用定制的电动汽车平台并采用该公司的最新技术。

EQC即将推出的替代车型不太可能采用相同的名称，因为梅赛德斯也将放弃其电动汽车的EQ品牌。不过，新车型的官方名称尚未公布。