我最好的朋友中有些人是技术狂人和环保狂人。至于我，我有点老派。和绝大多数买家一样，我仍然喜欢汽油动力汽车。但我也认为自己是混合动力车迷。我是纯电动汽车的谨慎乐观的粉丝。虽然我的柴油狂热时代已经过去，但我知道并完全理解，对于高里程商用车、出租车和主力车的驾驶员来说，柴油是他们最喜欢的燃料。对于其他人来说，则是液化石油气和氢气。

燃料没有对错之分。至少就目前而言，买家可以而且应该根据自己的预算和旅程需求做出最佳选择。找到适合自己工作且价格合适的工具意味着选择自由——这是我们不应轻易放弃的宝贵的英国特质。

说到适合工作的工具，我知道的最好的例子之一是几十年前我买的一款不起眼的产品，至今仍记忆犹新，因为它功能简单却非常灵活。好吧，它只是一台便携式收音机(对于年轻的读者来说，它是一台内置扬声器、录音机和CD播放器的FM/AM/LW(RIP)收音机)，但它的“多燃料”灵活性使它与众不同。而且很有趣。毫不奇怪，它可以插入电源或使用四节D电池供电。但它的顶部还有一个大型太阳能电池板，后面还有一个上弦手柄。它的一侧有多个插座，除其他功能外，还可以将其插入汽车的点烟器插座;连接到早期的可充电电源装置(类似于但比我们今天在手机上使用的电源装置更大);或者，经过一些精心改造，可以由汽油发电机供电。

确实很粗糙。但我从未拥有或使用过能够使用如此多不同“燃料”的廉价设备。这个简陋的音响系统完美地证明了这一点：无论产品是什么，它能容纳的电源越多越好。

考虑到所有这些，一辆最先进的混合动力汽车或货车，其电动机可以行驶100英里，而配套的汽油发动机可以行驶数百英里，对于大多数驾驶者来说，这一定是最佳、最灵活的选择，不是吗?混合动力蛋糕上最容易实现的糖霜可能是车载太阳能电池板，这将很有趣，并提供非常不同的设计功能。而锦上添花的必须是集成的上弦手柄，它大部分时间都安全地收起来(有点像备胎)，因为它很少使用。但它的作用可能包括汽车无法启动时提供紧急援助和/或帮助提供一些免费的、肌肉产生的离网电力——就像骑车人骑静态自行车发电机一样。

忘掉所谓的多用途汽车(MPV)吧，这是一个愚蠢的描述，因为每种机动机器都有多种用途。

想想多燃料汽车(MFV)——由汽油、电力、阳光和一点体力驱动。MFV会不会是2020年代及以后最智能、最灵活的汽车?答案是肯定的。