说到20世纪70年代早期的普利茅斯梭鱼(PlymouthBarracudas)，每个人都对HEMI和440Six-Barrel汽车着迷。我想这是有道理的，因为这两种发动机都很稀有且令人向往，但第一代'Cuda并不需要强大的动力就能大放异彩。如果您也欣赏全原装和未修复的经典车型，那么这款1970年的'Cuda就是您的不二之选。

这款Mopar产自康涅狄格州诺斯黑文，并不依赖任何大缸体V8发动机，正是这些发动机让Barracuda摇身一变成为成熟的肌肉车。这款硬顶跑车搭载340立方英寸(5.6升)V8发动机。额定功率为275马力的四缸小缸体发动机无法帮助您在直线加速赛中击败HEMI汽车，但这辆车还是有不少值得夸耀的地方。

首先，它是那些超级幸运的经典车之一，在所有原始部件完好无损的情况下坚持了50多年。1970年售出的48,867辆Barracuda中，有多少辆能保持同样的状态?也许几千辆?好吧，我敢打赌，状况良好且仍能行驶的车要少得多。

这款Cuda的油漆远非完美，您无需仔细检查就能发现。但是如果我告诉你这里看到的EK2维生素C涂层是原装的呢?它改变了一切，对吧?诚然，多年来油漆经过了一些修补，但这并没有改变它的幸存状态——至少在我看来没有。

内饰同样华丽。座椅看起来状况良好，我没有发现仪表板或门板上有任何裂缝。地板有点脏，但经验丰富的细节处理人员可以修复。即使是车顶内衬仍然完好无损，没有下垂，对于一辆截至2024年已有54年车龄的未修复车辆

来说，这简直太神奇了。引擎盖下还有更多好消息，这要归功于数字匹配的340V8。自动变速箱也是原厂原装的，3:23后端也是如此。虽然这种传动系统组合比任何带有HEMI或440六缸发动机的组合都更常见，但它并不像你想象的那么普通。

1970年，美国售出了48,867辆汽车，其中6,294辆搭载340小缸体发动机。其中，只有1,943辆配备了自动变速箱。如果我们从等式中消除敞篷车，则剩下1,788辆配备了这种传动系统组合的硬顶车。这仅占总产量的3.6%。罕见的柱式变速杆和长凳式前座应该将这个数字缩小到两位数。

除了以上所有之外，这款'Cuda没有生锈，驾驶起来也应如此。简而言之，它真的不需要任何东西，已经准备好参加当地的车展了。当然，您也可以通过轻度修复将它提升到一个新的水平。

要做到这一点，您需要出价超过59,100美元，并希望底价不会高出很多，因为现在的拍卖价格就是这个水平。如果你有钱，可以点击“立即购买”按钮，价格为74,000美元。是的，对于一辆小排量汽车来说，这个价格似乎有点高，但像这样未经修复的幸存车很难买到。