，在混合动力领域发展迅速。这家汽车制造商似乎尚未破解电动汽车领域的密码。销售数据证实了这一点，因为其bZ4x电动跨界车并不是这个已经拥挤的细分市场中最受欢迎的车型。丰田去年在美国销售了9,329辆，尽管已经超过了2023年的数字，但与丰田的预期仍然相去甚远。

但日本人在内燃机方面享有盛誉，并指望未来几年能继续保持这种声誉。为了证实这一战略，他们正在开发世界上最强大的2.0升发动机，在此过程中超越了梅赛德斯-AMG。

2019年，梅赛德斯推出了涡轮增压直列四缸发动机M139，以替代M133，它可以在紧凑型梅赛德斯-AMGA45的S版中产生416马力(421公制马力)和369磅英尺(500牛顿米)的扭矩。但丰田2.0升发动机的潜力更大!

作为与马自达和斯巴鲁合作的一部分，这家日本汽车制造商目前正在为下一代车型研发新的1.5升和2.0升汽油发动机。

当时，丰田宣布，2.0升发动机应该比目前的2.4升发动机功率更大，同时占用空间更小、重量更轻、效率更高并能够承受电气化。

后者听起来像是Celica作为前置发动机双门轿跑车和中置发动机MR2敞篷跑车回归的完美搭配，据报道两款车都将推出GRMN版本。

日本媒体称，丰田MR2GRMN可能会限量生产，并将在当地市场销售。2.0升发动机可能与八速自动变速箱或六速手动变速箱匹配，这应该会激发纯粹主义者的想象力。2.0

升发动机应该有几种版本。当地媒体称入门级版本应该配备296马力(300公制马力)和295磅-英尺(400牛顿米)的扭矩。在更高的阵容中，我们应该会遇到具有395马力(400公制马力)和406磅-英尺(550牛顿米)扭矩的变体。

丰田应该可以从顶级发动机中榨出592马力(600公制马力)，而无需电气化。这相当于每升300公制马力。

丰田将制造能够满足严格排放法规的2.0升发动机。这意味着它与碳中性燃料兼容。

至于定价，日本媒体称，顶级MR2和搭载2.0升超级发动机的Celica的起价应该在1000万日元左右，相当于67,930美元。