看着有人在城里骑着滑板或长板四处游荡是一回事，但当他们开始滑行时，天知道他们有多快，而且连肌肉都没动一下，你可以打赌，下面一定藏着某种电动装置。话虽如此，我最近遇到的一只超酷的蝙蝠是Superbeast的SL/R。

伙计们，我不指望你们知道Superbeast是谁，尤其是因为他们2020年才上市。好吧，虽然这个品牌可能还很年轻，但他们身上肯定有某种东西让我想跳上SL/R，在城里以全新的方式骑行。我说的是最高时速超过40英里/小时，续航里程高达65英里，板重只有29.6磅(13公斤)。你最好戴上头盔。

首先，让我们深入了解这款耗电电动车的骨干：板面。对于SL(SplitLane)，我们看到的是一块下垂的甲板式板，带有倾斜的鼻子，由9层加拿大枫木制成。手工玻璃纤维也加入其中。为了获得你需要的牵引力，StompDex被要求提供它，这是砂纸领域的一个相当新的团队。

SL/R的一个巧妙功能就是我们发现的与倾斜的车头相连的功能。车载遥测装置制造商Davega专门设计了一套系统，让骑手无需看遥控器就能看到基本数据，因此他们几乎无需将视线从路面移开;只需快速向下看一眼，您就能了解确保成功返回家园所需的所有基本信息。老实说，我们注定会在越来越多的滑板上看到这种功能;它就像汽车的平视显示器。

接下来，我们需要深入了解这款滑板提供的电机单元。Superbeast(又名ESK8)在这里推出了其专利扩展版FreedomDRV设置。FreedomDRV是什么?我想让你想象一个没有皮带的电动滑板电机;你还剩下什么?除了使用齿轮，什么也没有，而这正是ESK8在这里所做的。

通过完全重新设计其传动系统以围绕惰轮旋转，您可以期待峰值和即时功率传输到您的轮子，每个功率高达3,500W。这是每个电机4.7马力的输出;想一想。

使用齿轮的另外两个好处包括华丽的外壳，但最重要的特点是电机是360度可调的。您可以将它们悬挂在滑板的后部或将它们塞在卡车底板的前面;根据您的喜好调整重心。

此外，ESK8设计的FreedomDRV拥有可调节的齿轮比。驱动齿轮包括15/16/17或18T，可旋转34T齿轮。您上次骑带变速箱的电动滑板是什么时候?最后一个技巧还使SL/R的最高速度超过40英里/小时(65公里/小时)。哦，如果您的速度没有吸引任何旁观者，那么这些宝贝发出的声音会吸引您的注意;观看下面的视频。

哦，ESK8对他们使用中国电机这一事实一点也不在意;他们已经做好了功课，这些电机最适合SL/R，为骑手提供速度、动力和效率。我之前写过关于3,500W电机的文章，它们可以爬50%的坡度。

接下来，我们有续航里程。在深入研究ESK8的Superbeast网站时，我遇到了一组通常不与电动汽车相伴的词：“经过实际测试”。他们说的是你可以骑SL/R多远，根据产品页面，你可以从这款野兽身上期待50-65英里(80-105公里)的续航里程。这是由绑在滑板下面的

1,451Wh电池实现的，可防止在阳光下烘烤，并包裹在保护层中，这样你就不会在刮到路缘后到处漏出锂离子。

然而，电池和发动机不足以帮助您像蝙蝠一样在城里飞驰;您还需要一个控制器。为此，MakerX应运而生，一个价值近300美元的装置可以在您需要的时间和地点引导电力。

最后，我们来到了最重要的轮组，它是您和地面之间的缓冲，需要准备好并准备好输出7,000W功率。为此，Loaded是ESK8所要求的品牌，为SL/R配备了105毫米聚氨酯街头轮。有趣的是，还可以配备150毫米AT充气轮胎，解锁原始而充满肾上腺素的越野骑行。哦，这里还有一个巧妙的换轮系统，提供“闪电般的快速进站”。

就我个人而言，所有这些数据都让我兴奋不已，但SL/R可能只有一个缺点，新骑手可能不喜欢：价格。总体而言，标准版Superbeast需要我们花费2,500美元，虽然这听起来可能很多，但请花点时间阅读我们介绍过的其他板并比较结果。哎呀，甚至ESK8也表示，如果您是新手，这款板可以助您成长，我相信他们。但是，如果您是老手，那就尽情享受吧。