我们这里有一辆行驶里程极低的2023款道奇挑战者SRTDemon170，车身采用PlumCrazy漆面，并配有可选的碳纤维轮毂。它最近在拍卖会上以高达180,000美元的价格售出，这让我们停下来并注意到了它。

如果您想突破街头合法车辆在性能方面所能达到的界限，ChallengerSRTDemon170就是您的不二之选。这不仅是有史以来最强大的肌肉车，也是道奇向汽油动力时代宣告终结的绝唱，这个时代正在缓慢但肯定地走向终结——幸运的是，只是没有我们预期的那么快。让

我很快地谈谈这个。直到最近，整个行业都在以极大的偏见推行汽油动力汽车，因为大多数汽车制造商发誓要在本世纪末停止内燃机汽车的销售。反过来，这迫使道奇用全电动汽车取代目前的Challenger和Charger，让我们面对现实吧，这到目前为止还没有在互联网上引起轰动。

换句话说，他们只是对可以说是有史以来最伟大的肌肉车说了“再见”，相信他们会走在时代的前列，创造出有史以来第一款电池电动肌肉车。与此同时，电动汽车的销量下降，汽车制造商现在被迫重新考虑他们的战略，让内燃机再坚持一段时间。

这意味着道奇可以轻松延长当前一代Challenger和Charger的寿命——或者甚至推出仍使用内燃机的替代车型，当然，还会采用某种形式的混合动力。这难道不是最好的举措吗?相反，我们得到的是外观相当平淡无奇的ChargerEV，而且似乎没人对此印象深刻。

好了，吐槽完毕，回到这款低里程的ChallengerSRTDemon170。如前所述，它刚刚在拍卖会上以180,000美元的价格售出，这非常令人惊讶，因为市场已经降温，人们不想再超支了。事实上，近几个月来，买家一直试图以150,000美元或更低的价格购买这些汽车。

然而，这辆车却没有这些，它的主人(来自亚利桑那州斯科茨代尔的经销商)以高于制造商建议零售价45,000美元的价格买下了它。

简单回顾一下它的规格：它拥有PlumCrazy外观、带有缎黑色图案的Air-Grabber引擎盖、缎黑色车顶和后行李箱盖、带有集成后视摄像头的SRTPerformance后扰流板、可选的LacksEnterprises18英寸前轮和17英寸后轮碳纤维车轮(带MickeyThompson轮胎)、黑色Alcantara和Laguna真皮座椅(带加热和通风功能)、后排座椅可拆卸、HarmanKardon音响系统等等。至于

性能，您已经知道它是什么了。高输出6.2升增压HEMIV8发动机使用传统E10燃料时输出900马力和810磅英尺扭矩，使用E85燃料时输出1,025马力和945磅英尺扭矩。在直线行驶中，这款车四分之一英里行驶时间不到9秒。