2025款CupraTerramar取代了Ateca，已在匈牙利的Gyor装配厂投入批量生产，大众集团品牌奥迪在该厂生产Q3和Q3Sportback。与上述跨界车一样，Terramar据称是该品牌的最后一款内燃机汽车。

与2023年8月相比，上个月欧洲的电动汽车注册量下降了43.9%，这对Cupra来说有点短视。另一方面，请记住，许多汽车制造商都违背了在十年内实现完全电动汽车的承诺。

基于MQB平台，该平台支撑了几乎所有大众集团内燃机车型，从Polo一直到中国的Q6和MultivanT7，这款车预计将于2024年11月初交付客户。截至发稿时，奥迪的生产设施每年可处理多达170,000辆汽车和160万台发动机。什么样的引擎?

答案是从1.0TSI到现已停产的奥迪R8和兰博基尼Huracan的5.2升FSI等各种形式。此外，Gyor还为保时捷MacanElectric、技术上类似的奥迪Q5e-tron和更大的奥迪Q8e-tron生产电动轴驱动装置。2025

款CupraTerramar以西班牙的一条赛道命名，提供汽油、轻度混合动力和插电式混合动力系统，首发车型为150马力1.5eTSI。公制马力，即美国方言中的148机械马力。

VZ2.0TSI拥有265ps的功率，VZ1.5eHybrid拥有272ps的功率。正如所暗示的那样，2.0升涡轮直列四缸发动机没有任何电力辅助。关于eTSI和eHybrid的绰号，后者表示插电式混合动力车，而前者表示轻度混合动力车。

在西班牙，CupraTerramar的起价为41,190欧元或按当前汇率计算的45,970美元。制造和价格工具继续显示现已停产的Ateca，起价为41,790欧元或约46,640美元。

虽然看起来比其前身小一点，但2025款实际上更大，长度为4,519毫米，轴距为2,681毫米，而Ateca的长度和轴距分别为4,381和2,630。显然，这进一步意味着第二排座椅后面有更大的后备箱空间，即508升(17.9立方英尺)对485升(17.1立方英尺)。Terramar

预计将成为该品牌迄今为止最畅销的车型，专门提供七速双离合变速箱。插电式混合动力车VZ1.5eHybrid无疑是所有车型中效率最高的。在有缺陷的WLTP中，它的油耗为每100公里0.5升(每加仑470.4英里)，这是一个相当具有误导性的数值。相比之下

，1.5eTSI和VZ2.0TSI的油耗分别为每100公里6.2升和8.6升。另一方面，据报道，全电动续航里程超过100公里(62英里)，而Cupra宣传称充满电后续航里程可达112公里(69.6英里)。