有趣的是，雪佛兰采取了一些不同寻常的措施，以确保未来几年拥有精简而强大的产品线。首先，他们停产了第六代Camaro，这款车并没有受到热烈欢迎。这很好。但他们为什么还要牺牲Malibu?

通用汽车在今年前九个月后仍保持了对美国汽车市场的主导地位，但并非一切都一帆风顺，因为这家底特律三大汽车制造商中最大的一家的销量与去年同期相比下滑了1%。与此同时，雪佛兰的评级进一步下调了3%。让

不受欢迎的雪佛兰Camaro退役并重返汽车殿堂并不是一个糟糕的决定——它在今年第三季度仅售出444辆，迄今为止销量不到6,000辆。与此同时，福特野马的销量超过了36,000辆，甚至同样停产的道奇挑战者在今年前九个月的交付量也接近25,000辆。

然而，价格实惠的雪佛兰Malibu中型轿车虽然与2023年第一季度至第三季度相比表现不佳，但在此期间仍交付了超过93,000辆。当然，它无法与丰田的凯美瑞相比——凯美瑞的销量高出4.4%，总销量超过22.7万辆。如果将一月到十月期间的数据进行比较，它每天的销量超过800辆。

唉，通用汽车决定也必须牺牲雪佛兰Malibu——取而代之的是，费尔法克斯装配厂将进行3.9亿美元的重组，为下一代BoltEV做准备。更糟糕的是，由于这一决定，该汽车制造商将解雇1,700多人——而供应商将让更多的人失业。因此

，在雪佛兰Malibu上市九代后，并不是每个人都喜欢停产的想法，这也就不足为奇了。这包括车辆CGI的平行宇宙和富有想象力的数字汽车内容创作者协会。更准确地说，YouTube上AutoYa信息频道的优秀人士非正式地将已停产的2026款雪佛兰Malibu四门轿车的CGI外观想象成全新版本，也就是第十代。

为了让雪佛兰Malibu更容易回归，主持人和常驻像素大师让它看起来更像是第二次改款，而不是全新版本，所以他们显然偷工减料。前端设计灵感来自当前的雪佛兰车型，尤其是跨界车，但轮廓基本相同，后部只配备了改装的尾灯。此外，内部几乎没有非官方的、假设的修改，这就是让Malibu最终显露出其年龄的原因。那么，你怎么看?