这家瑞典汽车制造商曾对其电动汽车的未来充满信心，但在与Polestar分离近八年后，其在纯电动汽车领域仍然落后，如今这家电动汽车分拆公司本身也深陷困境。母公司又如何呢?

好吧，沃尔沃最近承认了失败，并宣布他们不会在2030年之前实现全面电动汽车化。当然，他们设定了一个新目标，即插电式混合动力和电动汽车销量占交付量的90%左右。EX30和EX90是该公司在特殊平台上生产的首款专用全电动车型，它们存在固有缺陷-它们续航里程长、充电快、安静，而且性能良好。

但是，由于软件问题，很多东西仍然无法正常工作，这让它们感觉像是刚刚起步的初创公司推出的半成品模型。此外，他们偷工减料，让沃尔沃更容易、更便宜地生产，但对客户来说却并没有更便宜，这让很多粉丝相当愤怒。同样奇怪的是，他们没有充分利用吉利在电动汽车领域的进步，因为中国最近已成为全电动汽车领域创新的孵化器。

因此，我们并不惊讶沃尔沃最近宣布推出2025款沃尔沃XC90——这款拥有十年历史的ICE和PHEV动力的全尺寸SUV不会被EX90完全取代，而是通过酷炫的更新程序获得新生——这实际上是第二次改款。按照这种顺序，我们现在预计沃尔沃车型将在各个级别共存，包括90系列乘用车。

当然，根据车辆CGI和谣言的平行宇宙，从EX90和XC90来看，第一个上市的将是全新的ES90轿车。至于富有想象力的数字汽车内容创作者行会，他们随时准备着。因此，AvarvariiAutomotiveArtworks(社交媒体上又名avarvarii)对沃尔沃称霸电动汽车领域的计划进行了深入细致的研究，并提出了这一想法——据像素大师称，2026款沃尔沃ES90豪华轿车将与现有的——以及即将改款的S90一起加入产品线。这位CGI专家对他为2026款ES90

设计的非官方假设设计有75%的把握，并且还添加了一些有趣的技术细节——ES90和EX90显然将共享相同的架构，以通过111千瓦时的电池组降低成本。然而，这款轿车也有望使用单电机和双电机选项，后者为全轮驱动，并且续航里程也可能超过跨界SUV目前300英里的续航里程。当它准备好上市时，它将与宝马i5、梅赛德斯EQE轿车或奥迪A6e-tron等车型竞争，而价格略低于沃尔沃目前对EX90跨界SUV的定价。