第七代福特野马S650可能正在与全球跨界车、SUV和卡车进行一场必败的战争。在今年1月到9月的九个月中，福特野马公司交付的车辆足以让它夺得其细分市场的王位，但尽管如此，销量仅勉强超过36,000辆。

相比之下，福特F系列的55万辆或丰田RAV4紧凑型跨界SUV的35万多辆，您很容易就能看到跑车如何跻身汽车业濒危物种名单的悲惨画面。唉，这并没有阻止人们对它们的热爱。

有人——名叫KennyDillon——在高中毕业后就拥有了一辆1970年的福特野马Mach1梦想之车。那段记忆挥之不去，今年，他的另一辆1970年的福特野马成为了值得获奖的复古改装车。来自肯塔基州奥利夫希尔的Bond'sBodyShop帮助去除了1970年Mustang项目车上的锈迹。

但真正的起点是RoadsterShop的FastTrack底盘，它需要低矮而凶悍的姿态和真正灵活的操控。该设置还必须包括一些全新的Wilwood盘式制动器以及更大的255/35ZR18和345/30ZR19MichelinPilotSuperSport，缠绕在Forgeline的Heritage系列Grudge轮毂上，这是一套三件式锻造套件，中心采用青铜色和HTM制成，外侧经过抛光。

当然，凶悍的姿态和深红色的喷漆还不够——引擎盖下还有一颗跳动的心脏。因此，发动机舱内装有一台737马力的KennedyPerformance5.0升CoyoteV8发动机，配备Whipple增压器，动力通过六速Tremec手动变速箱传送至后轮。此外，

还有来自PowerbytheHourPerformance的附件驱动系统、PRC冷却系统和定制集管。PPG科罗拉多红色油漆并不是唯一的外部修改-还有重新设计的前后面板、定制格栅和定制的引擎盖下面板，以及来自DapperLighting的漂亮引擎盖进气口和LED大灯。

内部，改造完成，2019款MustangGT桶形座椅采用黑色皮革和红色装饰，后排乘客空间被删除并变成额外的载货空间，原来的仪表板装有DakotaDigital仪表，但Sparco方向盘位于Ididit柱上。最后，还有采用闪亮镀铬的VintageAir和Wilwood踏板。很酷，对吧?