1958年是雪佛兰的转折点，当时Impala上市，改变了Bowtie活塞的等级制度。之前顶级的BelAir被降为次要车型，而新推出的DelRay则排在最底层。Two-Ten和One-Fifty已经停产，但BelAir的销量太好，以至于无法被毫不客气地淘汰。下面展示的这款车型就是当时的残存车型之一。

1958年，雪佛兰没有详细记录车型生产，只统计了车身样式。他们为什么放弃这种久经考验的方法，现在已经不那么重要了。当谈到对一辆自1993年以来就没有再运行过的58款车的挑剔时，这给五十年代末六十年代初笼罩上了一层不确定性的气氛。从外观上看，它至少也有很多年没有见过外壳了。

不要被它上面的闪亮斑点欺骗了——这是重新上漆的——可能是在八十年代做的，当时这辆车还很结实，保养得很好。但是请查看附带的视频，看看BenjaminFriend将雪佛兰抬到升降机上并开始戳它后发现了什么。这位YouTuber天生就喜欢科尔维特。尽管如此，如果其他Bowties(或任何通用汽车产品)能让他心跳加速，他也不会避开它。

好吧，这辆披着闪亮油漆的破烂车是冲动购买的，现在它成了一个项目——至于有多大，我们必须继续关注Ben的频道才能知道。目前，他只想让283再次运行。考虑到这辆车的整体状况——除了那看似好看的油漆——这款4.6升V8发动机短期内也不会赢得任何选美比赛。

我的意思是，看看地板上的那些坑坑洼洼——腐蚀也蔓延到了车架上，但那只是一个小地方。这辆车在过去的三十年里一直停在田野里——四个车轮上锈迹斑斑的轮辋就是明证。当然，底部受到了重击——但幸运的是，对于修复者来说，大部分只是金属板损坏。

无论如何，V8手动转动，这已经是一个好兆头。只需对化油器、点火器和6号气缸上嘎嘎作响的排气门摇臂进行轻微的修补，就可以让它恢复原状。一开始它满是灰尘、灰尘和叮当作响，但一旦油通过它的内部，它就会发出呼噜声。我有没有提到这是这辆车的原装发动机

?当V8在昏迷了三十一年后再次启动时，这位YouTuber绝对喜出望外，这让他对BelAir的计划有了全新的认识。当然，这款车并不稀奇，因为它是雪佛兰生产的近50万辆四门轿车中的一款，而雪佛兰有两个系列提供这种车身。(1958年，Impala是BelAir的内饰级别，是一款双门车，有硬顶和敞篷两种选择)。我想问您，您会怎么处理它，它值得您投资多少钱?