这是兰博基尼HuracanSTJ，我们确信，这一次，这确实是这一代兰博基尼Huracan中最后一款采用V10发动机的车型。STJ基于出色的STO，并进行了一些独特的涂装和造型更改。兰博基尼还首次在其一款Huracan车型上引入了手动可调减震器，使其更接近其灵感来源SuperTrofeo赛车。

新的机械可调减震器取代了STO中的自适应减震器。这些减震器可在压缩和回弹方面进行定制，以优化特定用例的减震，并允许略低的弹簧率。兰博基尼表示，这有助于提高转向精度——STO已经非常擅长这一点。

STO的空气动力学基本没有变化，但尾翼现在由安装在前壳上的一对新俯冲翼来平衡。尾翼的迎角又增加了3度，STJ的空气动力学性能总体上提高了10%。

兰博基尼将提供两种涂装，一种以灰色为基色，另一种以深蓝色为基色。贴花也遵循车身轮廓，使STJ与其他Huracan车型相比具有独特的外观。

动力系统也是一样的，这并不是坏事，由自然吸气的5.2升V10发动机组成，在高达8,000rpm的转速下可产生630bhp和565Nm的扭矩。它通过七速双离合变速器为后轮提供动力，兰博基尼尚未确认性能数据，但预计将与STO的3秒0-62mph加速相匹配。

兰博基尼将只生产10辆STJ车型，标志着Huracan11年生产周期的结束，直到今年晚些时候推出新的混合动力替代车型。虽然我们对新车型的技术细节知之甚少，但兰博基尼最近确认它将被称为Temerario。