奇怪的是，虽然我们是在夏季汽车季最重要的一周——2024年蒙特雷汽车周之后到来的，但美国汽车市场并没有完全沉寂或复苏。例如，最多产的汽车制造商之一——至少在2025款车型更新方面——是日产。这家日本汽车制造商让Altima中型凯美瑞竞争对手的价格稍微高一些(当然)，放弃了涡轮增压发动机，还为该系列推出了一款新的特别版。
这只是一个开始。日产的Rogue紧凑型跨界SUV在美国销量方面一直名列前十，2025款车型的更新价格为(基本配置29,230美元)加上冒险的RockCreek装饰级别的制造商建议零售价——起价为35,420美元。由于汽车制造商喜欢丰厚的利润，Sentra系列延续到2025款车型，没有更新，动力系统相同——但日产仍然让它更贵，因为它可以!
Rivian已开始交付Gen2DualLarge+R1车辆，该车辆配备Max电池，但已安装软件上限，我们拥有您可能需要的所有信息。说到2025款车型的更新，迈凯伦已宣布了750S的选择，如果您能负担得起，还有新的MSO对比包。当然，你有;如果你货比三家想买迈凯伦，天啊，不要把口袋里的东西都掏空了，因为我们知道这些钱都在海外账户里。玩笑
归玩笑，雷克萨斯RX——被许多专家视为世界上第一款豪华跨界SUV——在进入2025款车型时没有做太多改变，但至少这家日本汽车制造商在内饰级别和外部油漆颜色方面增加了一些额外选择，还有一款时尚的BlackLine特别版。我们也来谈谈电动汽车，好吗?本周，我们听说特斯拉在最近的价格上涨之前从Cybertruck合同中删除了不可转售条款。此外，大众ID.Buzz的售价终于从6万美元左右降下来，福特汽车公司正在缩减其零排放计划。它不会推出三排Explorer大小的电动SUV，因为它现在想专注于混合动力汽车。
接下来，RamTrucks推出了配备独家设备的2500PowerWagon和RebelHeavyDuty的Lunar特别版，雪佛兰重组了2025Traverse阵容，删除了基础LS装饰并增加了新的HighCountry等级，现代曾有机会尝试用其改款的2025SantaCruz赶上福特Maverick紧凑型一体式皮卡——但失败了。这是因为卡车的基础版本比以前更贵，更重要的是，比入门级改款的2025Maverick更贵。
说了这么多，现在是时候介绍本周的主菜了。主菜是全新的2025款兰博基尼TemerarioPHEV超级跑车和强大、更新的2025款GMCYukon系列。尽管Temerario是在蒙特雷活动期间亮相的，但我再次将其带入讨论的原因很简单——我们已经确认了美国的定价，而且这款新的入门级超级跑车比前代Huracan贵了10万美元以上。有些人会说这不是什么好事，因为我们从十缸减少到了八个缸。当然，这是对现实的否定——涡轮增压V8还得到了三个电动机的辅助，总功率为907马力。
奇怪的是，它可以成为一款前轮驱动车型，在零排放驾驶时，依靠微型3.8kWh电池组提供的电力;兰博基尼承诺，基于10,000+rpm的红线，以及在线配置器上列出的选项基本上是无穷无尽的，V8将让V10的粉丝们忘记他们钟爱的自然吸气车型。然而，我怀疑美国人会更被本周GMC的新品——更新后的Yukon系列所吸引。事实上，GMC最近做了很多事情——它推出了全新的2024款Acadia，下一代Terrain将于今年秋季晚些时候抵达经销商处。但粉丝们肯定会对年底前推出的2025款Yukon印象深刻。
该公司表示，这款车的(重新)制造是为了“统治”全尺寸卡车型车身框架SUV市场——但它还有很多需要证明的地方，因为雪佛兰已经更新了Tahoe和Suburban兄弟车型，而凯迪拉克将很快开始销售更新后的2025款Escalade。可惜的是，GMC押注于“重大技术升级、大胆的外观和精心更新的内饰设计”。此外，该公司将AT4装饰级别的坚固性与Ultimate级别的豪华性相结合，推出了首款AT4Ultimate——这是庆祝AT4子品牌成立五周年的好方法。发动机仍然相同——6.2升V8发动机，功率为420马力，扭矩为460磅英尺，搭配十速自动变速器，以及升级的3.0升Duramax涡轮增压柴油机选项，功率为305马力，但扭矩更高，为495磅英尺。与
当前型号相比，外观略有更新，但GMC的内饰却令人惊叹——驾驶舱的核心现在是垂直的16.8英寸高级GMC信息娱乐中心(加上可选的8英寸后气候控制触摸屏)。DenaliUltimate还首次换用24英寸轮毂，并配备带船长椅的第二排行政座椅，这是GMC系列的首款车型。或者，如果你想要AT4Ultimate，有防滑板、20英寸轮毂和AT轮胎、四角AirRide自适应悬架、黑曜石Rush内饰，三排座椅均采用全粒面皮革，外加AshBurl木饰面，以及全新的豪华装饰。生产将由德克萨斯州阿灵顿装配厂负责，首批车辆将于年底前抵达经销商处——届时很可能也会公布价格。
