在中国，"国三国四"这个表述可能指的是不同代的国家标准。以下是对它们的基本解释：

国一：中国第一阶段排放标准

国一是中国在2000年实施的第一阶段机动车排放标准。这些标准旨在减少汽车尾气排放中的有害物质，如一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）。国一标准的实施标志着中国开始系统地控制和降低汽车尾气对环境的影响。

国二：中国第二阶段排放标准

国二标准于2004年开始实施，进一步降低了车辆排放限值，特别是在碳氢化合物和氮氧化物方面。与国一相比，国二标准要求车辆使用更先进的排放控制系统，从而减少污染物排放量，提高空气质量。

国三：中国第三阶段排放标准

国三标准自2008年起在全国范围内逐步推广。它对车辆排放的要求更加严格，不仅限于减少有害气体排放，还增加了颗粒物（PM）的限制。国三标准的实施推动了汽车制造商研发更清洁、更高效的发动机技术。

国四：中国第四阶段排放标准

国四标准于2013年正式实施，其主要目标是大幅度降低柴油车的颗粒物排放。此外，国四标准还提高了汽油车的排放限值，进一步减少了碳氢化合物和氮氧化物的排放。为了达到国四标准，许多城市和地区进行了油品升级，确保供应符合要求的低硫燃油。

总的来说，“国三国四”分别代表了中国在不同历史时期对机动车排放控制的不同阶段，反映了国家在环境保护方面的持续努力和进步。随着技术的发展和社会的需求变化，未来还将有更严格的排放标准出台，以保护我们共同的环境。