手动变速器，又称为MT（Manual Transmission），是汽车传动系统中的一种重要组件，它通过不同的齿轮组合来改变发动机的输出转速和扭矩，从而适应车辆在不同行驶条件下的需求。手动变速器的结构相对简单，但功能强大，需要驾驶员根据驾驶情况手动操作换挡杆进行换挡。

手动变速器的基本组成部分

1. 齿轮组：这是变速器的核心部分，包括输入轴、输出轴以及安装在轴上的多个齿轮。每个齿轮都有不同的齿数，通过不同齿轮的啮合可以实现不同的传动比。

2. 同步器：同步器的作用是在换挡过程中使输入轴与目标齿轮的转速匹配，减少齿轮间的冲击，使得换挡更加平顺。常见的同步器有锁环式同步器和滑块式同步器。

3. 换挡机构：包括换挡杆、拨叉等部件，驾驶员通过操作换挡杆控制拨叉移动，进而改变齿轮之间的啮合状态，实现不同档位的切换。

4. 离合器：虽然离合器通常不被认为是变速器的一部分，但它在手动变速器中起着至关重要的作用。离合器位于发动机和变速器之间，驾驶员通过踩下离合器踏板断开发动机与变速器的连接，以便于换挡和平稳起步。

工作原理

当驾驶员需要加速或减速时，会先踩下离合器踏板，切断发动机与变速器之间的动力传输。随后，通过换挡杆选择合适的档位，利用同步器使选定的齿轮与当前转速匹配后，缓慢松开离合器踏板，使发动机动力重新传递到车轮上。通过这种方式，手动变速器能够灵活地调整车辆的动力输出，以适应各种行驶条件。

手动变速器因其直接的操作体验和较高的燃油经济性，在一些车型中仍然受到欢迎。然而，随着自动变速箱技术的发展，越来越多的车型开始采用更为便捷的自动或半自动变速器。