10万公里对于一辆汽车来说，确实是一个相当大的里程数，但这并不一定意味着这辆车就是“旧车”。车辆的状况不仅仅取决于行驶里程，还与保养情况、使用环境以及驾驶习惯等因素密切相关。下面我们就来探讨一下这个问题。

首先，我们需要知道，每辆车的设计寿命和设计里程都是不同的。有些车型的设计里程可能高达30万公里以上，这意味着在达到10万公里之前，车辆可能还没有达到其使用寿命的一半。因此，从这个角度来看，10万公里的车未必是旧车。

其次，车辆的保养状况至关重要。如果车主能够按时进行常规保养，如更换机油、机滤等，并且定期检查车辆的各项性能指标，那么即使行驶了10万公里，车辆的机械状态仍然可以保持良好。相反，如果忽视了保养工作，即便是行驶了几万公里的车辆也可能出现各种问题。因此，10万公里的车是否算是旧车，关键在于其保养状况如何。

另外，使用环境也会影响车辆的状态。比如，在北方寒冷地区行驶的车辆可能会因为温度低而加速发动机和其他部件的老化；而在南方潮湿环境下行驶的车辆则更容易发生锈蚀等问题。所以，同样的行驶里程，在不同使用环境下车辆的状态也会有所不同。

最后，驾驶习惯对车辆的影响也不容忽视。频繁急加速、急刹车不仅会增加油耗，还会加速车辆磨损，缩短车辆使用寿命。而温和驾驶、适时维护则有助于延长车辆使用寿命。

综上所述，10万公里对于一辆汽车来说并不是一个绝对的标准来判断其是否为旧车。车辆的状况需要综合考虑行驶里程、保养情况、使用环境以及驾驶习惯等多个因素。只要车主能够保持良好的保养习惯，合理使用车辆，即便行驶了10万公里，车辆依然可以保持较好的状态。