国IV和国V是中国针对机动车排放标准的两个阶段，它们在环境保护方面起到了关键作用。为了更好地理解这两个标准之间的区别，我们可以从几个方面进行对比。

1. 排放限值

国IV标准主要限制了车辆排放的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及其氮氧化物（NOx）的总量。而国V标准则在此基础上，进一步降低了这些污染物的排放限值，尤其是对柴油车的氮氧化物排放要求更为严格。例如，国IV标准下，重型柴油车的氮氧化物排放限值为3.5克/千瓦时，而在国V标准下，这一数值降低到了0.2克/千瓦时，降幅达到了94%。

2. 颗粒物控制

除了气体污染物外，国V标准还特别加强了对颗粒物（PM）的控制。相较于国IV标准中对重型柴油车颗粒物排放的限值为0.02克/千瓦时，国V标准将其严格限制在0.0045克/千瓦时，这意味着颗粒物排放量减少了近80%。这一改进对于减少空气中的细小颗粒物污染，保护公众健康具有重要意义。

3. 车辆燃油质量

国V标准实施后，要求使用更清洁的燃油，即硫含量更低的汽油和柴油。国IV标准下的汽油硫含量上限为50ppm（百万分之一），而国V标准则要求其降至10ppm以下，这不仅有助于降低尾气中的硫化物排放，也有利于延长发动机寿命，提高燃油效率。

4. 实施时间表

国IV标准自2011年起在全国范围内逐步推广实施，而国V标准则从2017年开始在北京、上海等城市率先执行，并逐渐向全国其他地区推进。随着环保意识的增强和技术的进步，中国正不断加快升级步伐，以期早日实现更加严格的排放标准。

总之，国V标准相比国IV标准，在污染物排放控制、燃油品质要求以及实施时间表等方面都有显著提升，体现了中国政府对于改善空气质量、保护生态环境的决心与努力。